stiprus oversquare dizainas su penkių pagrindinių guoliams, Strato-serija buvo šiek tiek susijęs su Chevy "Visų naują 1955 " Turbo Fire " V-8. Nors ne visai taip pažengusios, kad būtų aptarnauti Pontiac ekipai daugiau nei ketvirtį amžiaus
Kaip ir kitų "55 GM automobiliams," Pontiac "stilius buvo gana boxy bet gana madinga, ypač suvynioti ". Panoraminis " stiklas paimta iš neseniai Harley Earl showmobiles. Lygiai taip pat au courant buvo gaubtas ventiliacija; šviesus vientisos spalvos ir du tonai; ir ilgiau, mažesnė išvaizda, nepaisant nepakitusių Ratinis bazių.
bukas veidas buvo vienas abejotinas aspektas. Kaip ir anksčiau, "Pontiac" pasidalino savo A-kūno Chevrolet, tačiau tvirtino, atskiras Ratų bazės. Trumpesnis vieną kartą surengė du Chieftain eilutes: mažomis " 860 " ir vidutinio lygio " 870 " sedano ir vagonai, plius " 870 " Catalina hardtopas. Zodiako vyriausiasis grįžo į savo ilgą važiuoklės bazės, apdaila konvertuojama ir keturių durų sedanas ir individualizuotos sedanas ir Catalina.
Montavimas važiuoklę Chieftain bet oficialiai žvaigždė vyriausioji buvo egzotišką naują universalas, Custom "Safari A " hardtopas stiliaus " dviejų durų remiantis Chevy naujo "55 Nomad. Chevy dizaineris Karlas Renner priminė, kad " kai "Pontiac pamačiau [NOMAD] jie manė, jie galėtų padaryti kažką su juo ... Valdymo norėjo jį Pontiac linijos, todėl dirbo. &Quot.; Kaip Nomad, originalus "55" Safari "ir toliau su vėlesniais facelifts tik per 1957 m, po kurių abu pavadinimai buvo taikomos įprastinės keturių durų vagonų
Dviejų durų Safaris natūraliai kainuoti daugiau nei Nomads -. Standus $ 2962 už "55 - ir taip parduodami mažiau numeriai: 3760, po 4042 už" 56, ir galutinis 1292.
Dėl balanso, 1955 buvo Vintage "Pontiac metus. Jo automobiliai buvo kietas hitu su tarpininkais ir viešojo panašūs, o padalijimas pastatyta apie 554.000 iš jų, naują rekordą. Tačiau kai kurie sunkesni laikai nustato priekį, o "Pontiac nebūtų geriau šis skaičius iki 1963 m po to nustatyti naujus įrašus.
Bent trys veiksniai raštuotas tarpinės nuosmukio. Buick Specialusis o pagrindo Olds 88 buvo įkainoti daugiau agresyviai; paklausa mažesnė nei vidutinio automobilių sumažėjo, nes importo pardavimo išsiplėtė pabaigoje '50s; o 1956-58 Pontiacs buvo ne itin įdomi, nors jie buvo konkurencinga daugumoje būdais ir greiči
