Stilius šių metų po pramonės tendencijas. 1930-32s buvo boxy ir nepastebimas, tačiau pereinamojo laikotarpio "33s ir modeliai daugiau visiškai supaprastinta" 34 buvo tarp gražiausių vidutinio kainų automobilių eros. Pastarasis šoktelėjo iki naujo 117,5 colių važiuoklės ir gyrėsi pagarsėjusį naujoves GM " kelio veiksmų " nepriklausoma priekinė pakaba. Nors tai taip pat buvo rodoma "34 Chevrolet, komponentai, nebuvo galima sukeisti tarp dviejų markių.
Daugelis kitos dalys buvo dalijamasi tada, dėka Sloan anketa įmonių reorganizavimo, tačiau 1933-34 Pontiacs atrodė unikalus. Kredito Hershey ir vyriausiasis inžinierius kūno Roy Milner. Hershey įsitikinęs GM stiliaus režisierius Harley Earl poreikį daugiau-supaprastintos Pontiacs, ir atitinkamai suprojektuoti Bentley tipo radiatorius ir skirted priekinius sparnus su horizontaliais " greičio ruožai ".
Milner davė atvirus modelius (įskaitant Pontiac s paskutinės rodsteriai į "33) sklandžiai denio ir beltline bagetai skiriasi nuo" Chevrolet-aisiais. Su šiuo, Kelio Veiksmo, Aníbal tiesios aštuoni, PONTIAC Aštuoni buvo malonus paketas. Nors ji gali ne visai neatsilikti nuo "Ford V-8 arba Hudson Terraplane, ji neatsilieka juos daug. Pontiac ateitis jau buvo saugus
Po dviejų metų nieko, bet aštuonių cilindrų automobilius, ir su rinka vis dar vangi, "Pontiac" vėl šešias už 1935. Standard Deluxe ant 112 colių ratų bazė. Dydžio ne 208 Cid, jų " naują " šešių tikrai buvo tik didesni Lygiavamzdžiai versija senojo 200. Keista, ji padarė tik keturi mažiau arklio galių nei metus aštuonių. 80 visose
Paprastas Sixes kainuos apie $ 100 mažiau nei palyginamų aštuonias, kuris buvo daug šių dienų, o dešimtmečio poilsio jie aplenkė vyresniuosius modeliams dideliu skirtumu. Aštuoniukių buvo sumažintas iki šiek tiek trumpesnį 116,6 colių važiuoklės "35, ir visi Pontiacs gyrėsi GM naują visų plie
