Išsiplečiantis nauja stiliaus turėjo padėjo "58s parduoti net geriau , bet aštrus nacionalinė nuosmukis vyko pristatymą tam tikru 217.000. Skirtingai nuo kai kurių "58 GM automobiliams, Pontiacs išliko pakankamai skoningas, su paprasta akučių grotelių, quad žibintai ir šalutiniai Spears tapo platesnis ir įdubę link galo. Kūnai buvo mažesnis, bet ne per daug ilgesnį ar platesnį; Ratų bazės nepakito.
Pasiūlymai dabar įtraukta ne mažiau kaip septyni Catalina hardtops su dviem ar keturiais durys. Bonneville tapo reguliaraus serija, ir pardavė 12,240 kabrioletų ir Hardtop kupė. 370-cid V-8 buvo standartinė per liniją, užtikrinant 240 AG iš stickshift vadų /Super vadai, ir iki 285 Hydra-Matic žvaigždučių vadovų ir Bonnevilles. Pasirinktinai visur buvo 300 AG trigubas angliavandenių " Tri-Power " vienetas ir 310-AG ". fuelie "
Tada atėjo pirmieji Pontiacs visiškai atspindi Bunkie anketa drąsą. Į "59s buvo ne tik stulbinamai naują; jie įsteigė veiklos modelį, kuris būtų atlikti Pontiac į neįsivaizduojamas šlovės 1960 metais. Ryškūs stiliaus ant visiškai naują kūno pristatė split grotelės tema, kuri lieka Pontiac bruožas iki šios dienos, pridėjus kuklius TWIN-FIN galinius sparnus ir minimalų pašalinį apdaila. Ratų bazės vėl buvo nepakitusi, tačiau ratai plinta toliau vienas nuo kito dėl naujo " Wide-Track " Važiuoklės, kad padarė Pontiacs tarp labiausiai roadable automobilių Amerikoje.
V-8 ir vėl buvo padidintas, kubas skaičius išaugo iki 389, numeris skirtas didybę. Arklio svyravo nuo 345 su Tri-Power žemyn 245. Taip pat buvo Išderinto 215-AG " Audra 420E " už ekonomikos bendraminčių pirkėjų, gali iki 20 mpg
Atsikratyti Pontiac nuo "., kad Indijos koncepcija " vis dar buvo dalis Bunkie planą, todėl Chieftain ir "Super vyriausiasis užleido naują Catalina linijos trumpesnės ratų bazės; Bonneville vėl pasidalino ilgesnį važiuoklę su Star Chief, kuris būtų pakabinti ant gero ilgą laiką. Bonneville, sustiprintas naujų Safari vagonų ir vienodo Top Vista HARDTOP sedano, susirinko keletą 82.000 pardavimus.
