O, kad mes manome, paskutinį FACEL Vega, kitą page.For Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
Paskutinis FACEL Vegasas
Kas nužudė FACEL Vega? Tam tikru mastu, bent jau Europoje, tai buvo didelė kaina. Šiuolaikinis Jensen CV8, "Aston Martin" DB5 Bristol 407 ir Maserati 3500 visos kainuos daug mažiau. Tai yra dalis paskutinio FACEL Vegas.In to istorija, nekilnojamojo finansų gylio trūkumas neleido visiškai perdaryti, kuris galėjo eliminavo tradicinius front-end problemų, šiek tiek sunkiųjų kontrolę, ir realios keturių keleivių apgyvendinimo trūkumą , Tačiau lemiamas veiksnys buvo bendrovės bandymas mažesnio, visa Prancūzijos produkte, 1959-1963 Facellia.
© 2007 .Had FACEL SA nebuvo tokios finansinės karštu vandeniu, tai įmanoma FACEL III būtų parduota net geriau. Kadangi tai yra, tik 1500 buvo pastatytas. Čia kupė.
Mastelis žemyn HK-500 kabrioletas ant 96,5 colių ratų bazė, The Facellia atrodė protingas ir atrodė paklausus. Bet jos variklis buvo katastrofa. Dydžio ne 1647cc - Daninos pabrėžtinai vengiama konkurencijos ir nematė būtinybės antis pagal 1,6 litro mokesčio ribą - tai buvo 115-AG dukart važtaraščius-Cam keturių tiekia Pont-à-Mousson, kuris niekada pastatytas variklis anksčiau. Tai parodė. Twincam buvo ne tik triukšminga, ji sudegė stūmoklių žiedai neįtikėtinu greičiu. Tokie sunkumai grojo pragarą rinkose, pavyzdžiui, Amerikoje, kur tipiškas pirkėjas nesitikėjau turi Sunku būtų su veržliarakčiai arba dalyvauti kapitališkai variklio darbą kas 40.000 mylių. Dalys ir prekiautojai niekada nebuvo daug, o paslaugos situacija wreaked sumaištį pardavimus. Kaip rezultatas, tik 500 Facellias pašaukti. Tai buvo pagrindinis žingsnis atgal Daninos, kuris buvo svarstomo pastatą 5000 metais, kai gamyba nukentėjo pilną žingsn
