1962, 1963, 1964 FACEL II V-8 Viesbutis Best of V-8 FACEL Vegasas buvo FACEL II V-8, įvestas metų modelis 1962 esmės, tai buvo reskinned HK-500 ant tos pačios važiuoklės baze ir powered by pačiu Chrysler 383, bet vikrus ir elegantiškas stilius pokyčiai kad ji galbūt labiausiai pageidautina iš visų Jean Daninos "kūrinių. Šis naujas 2 + 2 darė ne su klišių, pavyzdžiui, suvynioti priekinio stiklo, ir atrodė dar įspūdingesnis, nes jis buvo šešių colių ilgesnis bendra nei HK-500. Lengvo lydinio besisiejančiais išjungimo diskiniai ratai ar Borrani-Rudge laidai buvo pasiūlyta.
© 2007 .Facel II (1962 parodyta) buvo paskutinis ir geriausias iš įmonės Franco Amerikos V-8 GTs.At tik 3,400-3,600 £, The FACEL II buvo lengvesnis nei jo pirmtakai, todėl greičiausias FACEL istorijoje , Kelių testeris Bernardas Cahier, pavyzdžiui, pasiekti tikrą 140 mph ir impulsinis 0-100 mph ne 17 sekundžių. Daninos buvo mažas žmogus fiziškai ir FACEL II kabinos atsispindi jo asmenines aplinkybes. Ant vairo sėdi vienas prieglobstyje, pedalai ir kontrolė yra pasiekiamos visiems, ir dorus priekinės sėdynės turi fiksuotus atlošus. (Dėl Kompetencijos, pėdų atramos buvo pastatytas į priekinių sėdynių pagalvėlės trumpų žmonių gale petnešomis save - be abejo, Daninos vėl atsidūrė ten proga, už entuziastingą Prancūzijos bandymo vairuotojas.) Jūs susiduriate įprastą didelį tachometru ir spidometras ir gali konsultuotis penkias papildomas priemones - degalų lygio, aušinimo skysčio temperatūra, alyvos slėgio, stiprintuvų ir alyvos temperatūra - plius laikrodį, atsižvelgiant į per ankstesnėje praktikoje brūkšnys centre.
© 2007 .Sriegines 1962 FACEL II kabina buvo jazzier bet vis dar neįvertinta.
Visos matuokliai turi paprastas baltas ant juodo ženklus, ir yra mažai gaubtai ant mažų užbėgti atspindžių. Galinės sėdynės buvo griežtai " kartais " ant visų FACEL Vegase, tačiau tai raukšlės ant FACEL II padaryti už bagažo platformą. Priekinis skyrius yra erdvus, tačiau ir vaiskus antstatas daro puikus matomumas į visas puses. Tai nėra labai sunku įsivaizduoti, išleidimą į ilgus, lengvas mylių atsilieka nuo FACEL II rato. Kelyje, The FACEL II jaučiasi Netinka kaip didelis Amerikos sedanas. Chrysler variklis niūr
