1956, 1957, 1958, 1959 FACEL Vega Kelių bandymas
Dabar pabandykime yra FACEL Vega kelių bandymų , Jei FACEL Vega atliktas gerai, FACEL Vega FVS buvo Stormer. Tipiniai pavyzdžiai bėgo 0-60 mph 10,5 sekundės ir gali pasiekti dvi mylias per minutę su 2.93: 1 galinės ašies santykiu. Gamybos kortelė parodo, kad 227 šių automobilių buvo pastatyta 1956-1957. Per tris ketvirtadalius buvo eksportuota, daugiausia į America.Unhappily, The FVS nukentėjo nuo vieno rimto škvalas: prasta front-end geometrija. Galbūt todėl, kad Amerikos neapdorotų antrinių kelių, ratų suvedimo buvo daug pernelyg dažnai būtinybė, ir pakabos keitimų, reikalingos po vos 20.000 mylių nebuvo neįprasta.
© 2007 .Vega įpėdinis buvo 1956-1957 FVS, su suvynioti stiklą ir daugiau hemikalciui galios, bet tuo pačiu 103,5 colių ratų bazė. Tiesiog buvo pastatyta 227. Dauguma atvyko į Ameriką.
Bet Daninos pardavė FVS taip greitai, kaip jis gali statyti - ir kuklios pelno. Kitas 130 buvo baigtas 1958 metais, dabar ant ratų bazė pailgėjo 1,5 colių lygaus 105 ir varomas 325-AG Chrysler 354 Hemi. Tai galingas variklis buvo tęsiamas ant HK-500, mažai pakeista-FVS įpėdinis paskelbė 1959 metais, ir buvo gera, kad 140-mph maximum.Daninos buvo akivaizdžiai užsisklendžia į geras dalykas: Amerikos arklio galių lenktynes. Kiekvieną kartą, kai "Chrysler" gaminami hairier V-8, FACEL laimingai nusipirko mažą partiją savo Paryžiaus skrajutes. Po "Chrysler" perėjo prie 383-cid pleištinės galvos dėl kai kurių 1959 modelių, FACEL pasekė jų pavyzdžiu. Automatinio buvimas daugelyje HK-500S neatrodė, kad didelio skirtumo. variklio tarnavimo laiką
žurnalas datuoti nuolatinį ketvirčio mylios į 17,3 sekundžių 78 mph, o Apie Variklio
Anglijoje įmušė antrą mažiau ir apie 8 mph daugiau Pont-à-Mousson keturių -speed. " Vienas iš sparčiausiai pasaulyje ir labiausiai valdomas
