judėti į priekį su 1956 FACEL Vega kitą page.For daugiau informacijos apie automobilius, žr.
1956 FACEL Vega FVS
Daninos turėjo eksportuoti 1956 FACEL Vega FVS išlikti, ir jis pasirinko California, kaip jo svarbiausias tikslas ir Charles Hornburg, vakarinėje pakrantėje Jaguar platintoją, nes jo pardavimo lizdo. Vėliau, rytinėje rinkoje, jis pasirašė Max Hoffman, kad importo automobilių versle krikštatėvis JAV, kuris pristatė amerikiečių daugiau Europos Marques nei visi kiti kartu paėmus. Hoffman varikliai ir toliau parduoti Facels iki 1963.
© 2007 .Sriegines FVS " medžio " Brūkšnys iš tikrųjų buvo nudažyti metalo, nors ir labai realus. Visas Instrumentuotė buvo įtraukta
JAV rinkoje gerose rankose, Daninos pradėjo rafinuotas FACEL Vega 1956 paskirtąją ". FVS, " jis buvo varomas 330-cid "Chrysler" Hemi jiems gaminti naudojamas beltingas iš 225 AG ir išsiskyrė - jei tai žodis - amerikiečių įkvėpė vaikjuostės priekinio stiklo.
Nors ekstremalių dogleg A-stulpai iškelti kelio welts iš Palm Byčas Beverly Hills, ji neturėjo daug nerimauti gražių žmonių, kurie geidė ir nuvažiavo žvėris. Iš tiesų, jie buvo vieninteliai, kurie gali sau leisti to.The FVS vėl unikalią dashboard gydymą pirmą kartą pabandė su FACEL-Bentleys: tai, kas atrodė labai poliruoti Edema riešutmedžio buvo iš tikrųjų, dažytos metalo. Tai buvo geriausias klastotė staliaus kada pagaminta. Jis net klostytas su amžiumi, kaip realus dalykas. Kitas netikėtumas buvo Prietaisų skydelis " daiktadėžė, " kuris buvo nieko panašaus - tiesiog atverčiamą plokštę, kurių sudėtyje yra tuštybė veidrodis. Tikrieji pirštinių dėžutės buvo pastatytas į durų panelių. Kaip ir visi FACEL produktais, FVS buvo tinkamai prietaisus, su dideliu Speedo ir tach papildytas penkių nedidelių matuokliai. "Chrysler" įtaka buvo akivaizdi kaitinimo kontrolės su savo didžiulis chromo rankenėlėmis, taip pat mygtukinis perdavimo selektorių automatinio cars.Facel imamas minimalus $ 7500 už FVS. Viena iš priežasčių, kaina buvo toks didelis, buvo, kad bendrovė turėjo su
