Naršyti straipsnį 1950 Frazer Manheteno Kabrioletas Įvadas į 1950 Frazer Manheteno Kabrioletas
1950 Frazer Manheteno kabrioletas buvo labiausiai prabangus modelis kompanija, įkurta Joseph Vašingtono Frazer, Scion nuo Virdžinijos Washingtons ir Klano Fraser ir Škotijoje.
klasikinių automobilių Vaizdo galerija
Frazer gimė su sidabriniu šaukštu burnoje jo, bet jį išspjaukite anksti ir prisijungė prie automobilių pramonės. Galandimo savo pardavimų įgūdžius Packard "ir" General Motors "dilerių, jis prisijungė Walter P. Chrysler jauną įmonę 1924 ir 1928 metais, pavadintas Plymouth, Chrysler naują ekonomikos modelį.
Vėliau Frazer atgaivino Willys Overland-su Americar ir Jeep. Tada karo metu, jis ir kai kurie asocijuojasi įgijo kontrolę sergančios Graham-Paige Motors, kurį jis drauge su Henry Kaiser ir tada sulankstyti į Kaiser-Frazer Corporation.
Dar prieš 1950 Frazer Manheteno kabrioletas, Kaiser -Frazer nukentėjo pokario pardavėjo rinka, kaip mini tornadas, outproducing visus kitus nepriklausomi. Iki 1948 KF stovėjo aštuntą pramonė, gaminanti daugiau nei 180,000 automobilius (apie 50000 iš jų Frazers) ir atrodo kaip tikras dalykas, kad būtum ketvirtasis narys Auto pasaulio " keturių didžiųjų ".
Bet viskas išėjo rūgštus 1949 metais, kai "Kaiser išvyko į skolą finansuoti savo kompaktišką Henry J ir naują pilno dydžio automobilių dizainą. Frazer išvyko kaip aktyvaus valdymo pareigūno, kad pavasaris, o KF nutraukė Frazer automobilį kuo greičiau jis galėtų padoriai padaryti.
Pats prabangus Frazer buvo 1950 Frazer Manheteno kabrioletas, iškirpti iš keturių durų sedanas kėbulas (nes tai buvo vienintelis lukštais KF turėjo), ir didvyriškai sustiprino " visame pragarą " inžinieriai Jonas Widman Ralph Isbrandt
". Mes atakavo daryti jokia sedanas lukštais-NO x-rėmas, " stiprinti; Isbrandt sakė apie 1950 Frazer Manhattan kabrioleto dizainas. " Net stulpai ir antraštes buvo sedanas dalys .... [pirmąjį prototipą] buvo tarsi želė dubenį. Aš pagaliau įtikino [KF prezidentas Edgar] Kaiser, kad GM, "Ford", "Chrysler" ir tt nebuvo išleisti X-nario rėmus ir specialiųjų atramos, ant stogu dėl malonumo, o tada mes pradėjome gauti rezultatus ".
Isbrandt net nuėjo taip toli, kad pirkti prieškarinis Packard kabrioletas ". naudoti kaip etalonas .... Aš norėjau žinoti, ką jie padarė, ir taikyti jį į mūsų " Gamybos formo
[1] 