Kaiser

lapkričio 27, 1956, Kaiser-Jeep paskelbė naują 3/4 tonų pikapas. Šis projektas buvo visiškai nauja idėja lengvųjų sunkvežimių rinkoje. Jis dedamas vairuotojui tiesiai virš priekinių ratų į priekį valdymo vietos.

Komercinės Automobilių leidinys
, 1956 gruodžio teigė pirmyn Valdymo Jeep sunkvežimių misiją. " siekiama suteikti maksimalų krovinių skyriumi, susijusius su tarpuratis, " paskelbė skelbimu, " nauja FC-150 turi kabina įsikūręs gerai į priekį nuo variklio teikti daugiau nei šešių pėdų krovinio lovos ilgis nepaisant 81 colių ratų bazė ".

Bendras ilgis buvo 147,5 colių , dviejų colių trumpesnis nei mažybinis Nash metropolito ir 38 colių trumpesnis nei Chevrolet pusė tonų pikapas. Klasifikuojama kaip 3/4 tonų vieneto, nors važiuoklė buvo iš esmės, kad iš CJ-5 Jeep, FC-150 buvo varomas keturių cilindrų F-head " uraganas " variklis gamina 75 arklio galių ir 114 svarų pėdų sukimo momentą.

trijų greičių mechaninė pavarų dėžė buvo standartinė, o keturių greičių buvo neprivalomas. Keturių ratų pavara buvo rodoma, ir jei perleidimas atveju gali būti perkeltas nestabdant transporto priemonę - svarbų naujovių šių dienų. Už pikapas kaina buvo 2320 $, tiesiog $ 64 daugiau nei įprastiniu 4 x 4 Jeep sunkvežimis.

Jeep reklamos programa pabrėžė FC-150 viršininkas matomumą, teigdamas, kad ji būtų 200 proc didesnis nei įprastas transporto priemonė. Deluxe modelis, iš tiesų, jei stiklo plotas 2,747 kvadratinių colių

Tačiau, Variklis Mados
pažymėjo, kad ". T-paukščiai, Korvetė, "Hawks" ir kita trumpalaikio ūgio geležies, kuri gali perduoti savo teisę yra sunku pamatyti iš vairuotojo sėdynės. " Žurnalas nurodytos su FC " Sraigtasparnis atrodo, " pažymėdama, kad " savo pirmą įspūdį,

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]