Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> klasikinis kolekcines >> 1940 kiti gamintojai >>

Willys Pokario Jeep

jie gautų atsakymų, redaktoriai nusprendė, kad " Jeep atlygį už savo ruožtu laimėti karą gali būti, kad didžioji dalis, iš darbo į apačią gyvenimo ūkyje ".

Daugiau nei trečdalis respondentų, įskaitant nugalėtojas 100 $ Pirmoji premija, " manoma tinkamai pokario vieta Jeep buvo fermoje, kur jos favoritai būtų imtis apie viską po vyro žvėrys, ar mašina dabar atlikto ".

Nugalėtojas viršuje Apdovanojimas buvo RW Radelet, Vankuveris, Britų Kolumbija, kuris pateikė sudėtingą piešinį džipai per formuojant įvairias užduotis kaimo nustatymas: traukimo padargai, pavyzdžiui, vejapjovės, polinkiu, Harrow, ar plūgas; tarnauja kaip stacionarios energijos šaltinio; veikia kaip šviesos pristatymo transporto priemonės arba, personalo transportui; ir net tarnauja kaip dėl pratęsimo platforma, iš kurios medžiai gali būti purškiamos bazę.

valstybinės žemės ūkio skyriai ir kolegijų ir universitetų nuo pakrantės iki pakrantės parodė susidomėjimą dėl taikos meto galimybes universalus mažai mašina. Vašingtono valstijos universitetas net paskelbė 20 puslapių monografiją aprašoma įvairių ūkių naudoja karinę versiją.

Kitos eksperimentai vyko miško, žemės ūkio, vyriausybės ir pramonės įvairių nustatymų. Vėlgi, tai buvo nekainuoja viešumas Sėkmė už Willys Overland-kaip įmonės parengtą teisę į taikos meto ekonomikos pertvarkymo.

Hitlerio savižudybė balandžio 30, 1945, buvo po gegužės 2 d Vokietijos perdavimo. Dabar visa jėga iš Allied karo pastangų gali būti įjungtas prieš Japoniją. Nors keli žmonės buvo tada supranta, kad atominės bombos egzistavimą (ir net tuos kelis tikriausiai nepavyko iki galo dėkingi savo milžinišką potencialą destruktyvų), buvo akivaizdu, kad karo pabaigoje buvo per akyse.

Liepos 31 vyriausybė sutartį su "Ford" baigėsi, ir Jeep grįžo tik Willys Overland-. Trylika dienų anksčiau įmonė buvo dramatiškai paskelbė savo pirmąją taikos modelis, CJ-2a.

demonstracija vyko tą pačią dieną, dėl spaudos naudai. Pirmininko pavaduotojas tada iš Willys Overland-direktorių valdybos Charles Sorensen,, vyko naujoje Hudson, Michigan, tyrimų ūkyje įvykį.

CJ-2A buvo pakankamai lengva atskirti nuo MB. Priekiniai buvo septynios colių skersmens, vietoj to, šešių. Nebuvo gale bagažinės, o atsarginė padanga buvo perkeltas į dešinę pusę. Automatinis lango valytuvas pakeitė Rankiniai numerį keleivio pusėje. Nebuvo net nuotoliniu dujų užpildas. (Dėl karinio modelio, bakas buvo įsikūrusi-kaip ir