Willys Overland-reklama šeštadienio Evening Post paskelbė, ". Nr sedanas gali sutapti universalas visiems aplink naudingumą , Ir jokia kita stotis Universalas taip praktiška kiekvieno naudojimo, kaip Jeep universalas - pirmasis su visa plieno korpusas ir viršuje didesnį saugumą ir ilgesnį SERVICE ". Skelbimas išvyko deklaruoti vagonas būti ". Puikius žirgais šalies keliuose, taip pat miesto gatvėse "
Iš pradžių Jeep stotis Universalas buvo pastatytas tik dviejų ratų pavara forma. Jis parduodamas gana gerai: 6,534 vienetų per pastarąjį pusmetį 1946 27,515 1947 Tai galima teigti, kad Willys galėjo parduoti kaip daugelio pavyzdžių, kaip jie galėtų valdyti statyti toje pokario " pardavėjo rinkoje ". Bet žaliavos, ypač lakštinio plieno, buvo trūksta, linksta į supančioti visų automobilių gamintojų siekius.
Kažkaip, galbūt dėl to, kad pokario trūkumo, gandas padarė raundų, kad stotis Vagonų ir kita Visureigis automobiliai buvo akmenimis kartu naudojant dalių likusių nuo karo Jeeps. Brooks Stevensas, kartu pripažįstant, kad Jeep " atrodyti " buvo išlaikyta, atsakė Pogardliwie, " Kiekvienas jų sveiko proto žinojo, kad gali būti. Protektoriaus buvo skirtingi, ratų bazė buvo kitoks, viskas apie jį buvo kitoks. &Quot; Skaitykite daugiau sužinoti apie Jeep Station Sedan
Daugiau informacijos apie Jeeps žr.
1948-1949 Willys Jeep Station Sedan
Prabangos versija Jeep buvo pridėta 1948 m žinomas kaip Station Sedan, buvo baigtas geriau nei Universalas viduje ir išorėje, nors tas pats kėbulo karkasas buvo naudojamas. Kieto kūno spalvos buvo rodoma vietoj vagonų dviejų atspalvių kasetėmis poveikio ir krepšinio pynimas apdaila buvo įtraukta palei pusių. Vienas britų rašytojas pasiūlė, kad stotis Sedan ". Pažvelgė, o kaip šalies katafalkas " Tačiau dauguma stebėtojai rado unikalų jo apdaila patraukli.
Gal geriausias metų naujienų buvo įvadas, stotyje Sedan, Barney Roos anketa naują šešių cilindrų variklis. Tradiciškai suprojektuoti L-galva, išstumia 148,5 kubinių colių, tai jėgainė buvo vertinta 72 arklio galių, yra 11 proc pran
