Vairavimo vienas iš šių vyresnio amžiaus Willys vagonų buvo unikali patirtis. Vienas atsisėdo aukštos - sėdynės buvo pateikti koją ir pusę nuo grindų. Matomumas visomis kryptimis buvo puikus. Saugos pagalvėlės buvo šiek tiek minkšti ankstesniuose modeliuose, bet zigzago spyruoklių, pristatė 1949 metais, įveikė šią problemą, o vėliau sėdynės davė puikią paramą. Tuo pačiu metu, sėdimoji buvo pertvarkytas geriau laikysena ir padidėjo kojoms. Ir važiuoti, nors vargu ar lygus kad sedanas, buvo patogesnis, nei būtų galima tikėtis
Net keturių cilindrų vagonus, pagreitis buvo adekvatus iki maždaug 40 mylių per valandą.; po to, jis stabilizavosi. Šešių, žinoma, padarė daug geriau šiuo atžvilgiu. Be kalvotoje šalyje, labai gerai šešių cilindrų automobilis išteisintas save, o keturių petardų atsiliko.
Sankabos ieškinys buvo sklandus ir lengvas, ir nuotolinio perjungimo jungtis buvo geriau nei dauguma. Vairo buvo greitas, lengvas ir pagrįstai tiksli. Tačiau Willys posvyrio per beprotiškai kietame posūkiuose. Tačiau, ten buvo šiek tiek kontrolės praradimas. Mažai vagonas buvo tikrai gana smagu vairuoti, nors susidoroti su juo kasdien sunkiųjų priemiestinių traukinių iš tiesų būtų alinantis vidutinis vairuotojas.
Taip pat, šoninis vėjas buvo bauginantis į Jeep universalas vairuotojas. Tuo metu, automobilis palankumo staigių juostos pakeitimus, su arba be vairuotojo leidimo. Be to, stabdžiai - ne stipriausias taškas karo džipas - buvo ne visi, kad kompetentinga ant vagonų, arba
Stabdymo atstumas buvo toli nuo patogi ir iš pedalo spaudimo buvo daug reikalaujama. gauti darbą. Kita vertus, vagonas šiek atrodo, kad turėti tiesia linija, net panikos sustojimo; Barney Roos neįprasta priekinė pakaba veikė atgrasyti " pikiruoti "
vėl buvo gera naujiena 1949 - ypač žmonėms, kurie turėjo vilktis savo kelią per purvo ir sniego.. Keturių ratų pavara tapo prieinama Jeep universalas, kad liepos mėnesį. Buvo pranešta Automotive Industries, kad keturių ratų pavara versija buvo pirmasis buvo pastatytas praėjusiais metais, pagal specialų užsakymą iš JAV armijos. Dabar ji buvo prieinama plačiajai visuomenei. Kaip ir kitų keturių ratų pavara Jeep produktų, jis naudojamas gyventi priekinė ašis, ir išilginio linges vietoj Planadyne mechanizmo
Maitinimo 4 x
