Naršyti straipsnį 1941-1948 Nash ambasadorių 1941 Nash ambasadorius 600
Nash buvo labai patrauklią produkto liniją 1941 - kai kurie iš įdomiausių automobilių kompanijos istorijoje , Nors didžiausia naujiena metus buvo naujoviškas 1941 Nash ambasadorius 600, strategija-protingas, kad automobilis buvo tik viena koja trijų Turkiškas išmatose.
Klasikiniai automobiliai Vaizdo galerija
600 buvo Nash įėjimas į rinką yra mažiausios kainos segmente, o jo tikslas buvo pritraukti naujo derliaus pirkėjų, žmonės, kurie tradiciškai pirko Big Three pardavėjų. Bet Nashas taip pat turėjo ištikimą savininkas bazę ir tvirtą įvaizdį su visuomene, kaip gerai pastatytas, vidutinio kaina automobilių. Dėl šių tradicinių pirkėjų, Nash pasiūlė didelius naujus automobilius, kurie atstovavo kitas dvi kojas kad produktas plano išmatose. Ištaiginga ir mandagus ambasadorius Aštuoni ir ambasadorius Šeši modelius, išdidūs pavyzdines iniciatyvas naujos Nash linija
Nash prezidentas George'as Masonas jau seniai norėjau perkelti įmonę į mažos kainos rinkoje, bet supratau, kad tai užtruktų radikaliai naują produktą veržtis į Big Three teritorijoje. Paprastai, kad būtų priversti Nash, kad priemonė už dviejų atskirų tipų automobilius: biudžeto kainomis automobilį mūšis Ford Chevrolet ir Plymouth; ir tradicinis didelis automobilių linija. Tai būtų buvę brangus pasiūlymas. Problema buvo išspręsta kuriant vieneto darbingi 600 ant 112 colių ratų bazę ir naudojant tą pačią pagrindinę įstaigą, ištemptu tarp ašių, dėl didelių Nashes linija.
600 bazinės unifikuotus kūno struktūrą buvo sukurtas Nash Ted Ulrich, kuris buvo pasamdytas nuo Budd Company. Nors Nash negali būti įskaityta, nes ji pirmoji Amerikos automobilių gamintoja naudoti unibody, tai buvo Nash, kad pristatė šiuolaikinės Budd-TYPE visiškai unifikuotus kūno dizaino ir buvo pagrindinis veiksnys, jo visuotinio pripažinimo pramonėje jis vis dar standartas šiandien.
Kaip naudoti 600 serijos, kūnas buvo grynas unifikuotus dizainas, su įprastu atskiro rėmo išmesti naudai iš sunkiųjų SHEETMETAL štampuoti suvirintų kartu su forma standus vieneto važiuoklės serijos. Bet jos " didelių patrankas, " Nash nusprendė apsidrausti savo statymą unifikuotus dizaino naudojant tradicinius rėmus po esmės to paties vieneto kūno (nors būta po oda skirtumai). Tai būtų didžiausias Nashes su net tvirtesnė pamatų ir apsisaugoti nuo galimų baimes iš pirkėjų, kad nauji aut
[1] 