Naršyti straipsnį 1941-1948 Mercury 1939 Gyvsidabris: Ištakos
Merkurijaus kilmė yra kupinas dramos. Jei jis buvo iki toHenry Ford, niekada būtų buvę Gyvsidabrio arba Linkolnas, tik theFord - ir tai būtų buvę atgal į Modelis T pagrindai 1949 Vis dėlto, per keturiasdešimt metų Ford kėlė tik vieną vidutinio kaina automobilį competewith Iš Pontiac, Oldsmobile, Buick, Dodge, DeSoto, Hudson, Nash, ir viršutinės lygio Studebakers teig
Gyvsidabris Vaizdo galerija
1942 Gyvsidabris Klubas kabrioletas matomas whatwould. tapo pripažinta kaip unikalių Gyvsidabrio charakteristikų Ford kūno. Daugiau nuotraukų gyvsidabrio automobiliams.
Toks buvo apgailėtina trūksta gero produkto planavimą Ford Motor Company "per trisdešimt ar keturiasdešimt metų pradžioje. Tai atgal ir Stebėtina " Fordonomics " gaminami tik vieną automobilį tarp "Ford" ir Zephyr, gyvsidabrio: grynas Ford pagal apdaila, bet ir atsisakymo savo paveldą visiškai.
1947 "Mercury" Monarch rodomas aptakus stilių, kuris buvo lyginamas su lėktuvu.
Tai nereiškia, kad 1941-1948 Gyvsidabris nebuvo puikus automobilis. Tai buvo didžiausias Plokščia galvute varžtai Ford kada nors pastatyta, visa dolled-up sekmadienio kostiumas. Bet tai buvo dar grynas Ford, kaip tikrai, kaip prezidento Harry Trumano pažadą, kad ". Spardytis sustoja čia " Nuo pat įkūrimo 1937 Henris Fordas paneigė, kad "Mercury net neegzistavo. Jo indėlis tik Marque buvo galutinai leidžiant Edsel eiti į priekį su juo. Už automobilio priežastis buvo pakankamai akivaizdus: įdėti kažką į graužia $ 500 skirtumas tarp "Ford Deluxe ir Linkolno-Zephyr.
originalus 1939 Gyvsidabris debiutavo lapkričio 5,1938 ir pasidalino Ford pasenusios skersinis-Spring suspension. Tačiau pirmasis Gyvsidabrio rėmas buvo ne visai tas pats, kaip Ford, nes jis buvo pagamintas kietesnės ir atliekami keturių colių-ilgesnį ratų bazę. Variklis buvo grynas "Ford Plokščia galvute varžtai V-8, nuobodu iš 221 kubinių colių 239.4 plėtoti papildomą 10 arklio galių. Tačiau kūnas buvo unikalus, dalintis jokių plokštes su "Ford", nors stylistykę du buvo aiškiai susiję. Taip pat unikalus Mercury buvo siauras B-ramsčių Klubas Kupė, be abejo, iš hardtopas kūno stiliaus pradininkas. Nors Edsel norėjo susieti gyvsidabrio atidžiai Ford dizaino galvos ET " Bobas " Gregorie ir kiti Ford stiliaus norėjo jį išskiria. Indai galiausiai laimėjo per vyriausiasis, bent jau pirm
[1] 