Tai nėra sunku išsiaiškinti, kas sukurta 1941 gyvsidabrio, nes ten buvo tik apie 20 žmonių Ford stiliaus tuo metu. Ateivi " Bobas " Gregorie buvo bosas; Martinas Regitko padarė kūno paviršiaus plėtrą; John H. Walker dirbo prietaisų skydeliams; Bruno Kolt sukurta Grotelės ir SHEETMETAL; Willys p Wagner formos buferių, žibintų, ir eksterjero aparatūros; Walter Kruke sutelktas į vidaus apdaila; ir neįtikėtinas senas vokiečių, Dickas Beneicke, tarnavo kaip vadovas molio modeliuotojas. Visi jie dingo dabar, išskyrus Gregorie ir mokiniams Ross Pusbroliai, Tucker Madawick, ir John NAJJAR. Lawrence Sheldrick buvo vyriausiasis inžinierius. Gregorie atsisakė dirbti pagal jį - jis dirbo EDSEL Ford ir niekas else.Some kūno funkcijų (vėl dalijamasi su Ford) buvo durų dugnai, kad išvalcuotos virš paminų, leidžianti platesnių sėdynių ir interjero; dviejų colių daugiau aukštis; dviejų dalių priekiniai sparnai (trijų dalių pradžių); ir daugiau stiklo plotas. Priekiniai statramsčiai buvo plonesni ir stiklas buvo išplėsta, pagilino ir kampu staigiau. Stovėjimo žibintai buvo atskira ir nustatyti ant už didesnį matomumą sparnus. Žibintų gaubtai buvo pertvarkyta. Be visų uždarytų Mercurys, įskaitant dviejų durų sedano, galinio ketvirčio langai atidaryti iš. 1940, Club Coupe galiniai langai buvo valcavimo žemyn, ir nebuvo jokių galinio ketvirčio ventiliacijos langai dviejų durų sedano. Priekiniai sparnai ventiliacijos buvo dabar skriejikas valdomas tiek Mercury "ir" Ford ir uždarose automobilių ventiliacijos sparno paramos barai valcavimo žemyn su langų. Kitame puslapyje, sužinoti daugiau apie sudėtingus santykius tarp Merkurijaus ir Ford.For Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
Gyvsidabris Palyginti su Ford
Dydis iki Mercury palyginti Ford aiškiai įdomių differences.Early Mercuries turėjo trijų dalių priekinių sparnus be juostelės ofstainless apdaila. Vėliau pavyzdžiai naudojami dviejų dalių sparnai withstainless. Tai taip pat buvo pasakytina apie 1941 m brodów. 1941 Gyvsidabris Miestas Sedanas buvo sulygintas su anairplane savo reklamą, nes savo aptakus išvaizdą ir galingas variklis.
Ankstyvasis stovėjimo šviesos gyvsid
