California, McCahill bandė išsiaiškinti, jei likusi Automobilis buvo taip gerai, kaip variklio. Atsižvelgiant naują gyvsidabris iš Long Beach augalų, jis kreipėsi į Holivudo Hills 10 mph didelio greičio, tada davė jam visą droselio, ir nustatė, kad jis neturėjo pereiti į bet kokio laipsnio jis paėmė. Jis buvo sužavėtas gyvsidabrio greitųjų posūkiuose, teigdamas, jis negalėjo būti pranoko net sudarė iki brangiausių automobilių tuo time.This buvo tikrai įdomus aspektas brodów ir Mercurys iš keturiasdešimtmetis: Nors jų arklių ir -buggy pakaba buvo plačiai kritikuojamas savo dieną, tai numatyta tokio aukščiausios tvarkymo, kad šiandieninė "Corvette naudoja skersinį galinio pavasarį.
Dėl straightaways, McCahill sulėtėjo iki valkšnumo ir nustatė sėdynės prisegimą efektyvumą, kai greitinant greitkelio greičiu. Per mažiau nei mylia, jis daro geriau nei 80 mph. (McCahill dar nebuvo išrasti savo garsiąją 0-60 testą.) Kitame puslapyje, sužinoti apie pakeitimus, padarytus 1947-1949 gyvsidabrio. Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1947-1949 Gyvsidabris
1947-1949 Mercurys pasikeitė nedaug - nereikėtų stebėtis, nes jis Wasa pardavėjo rinka tuo metu. Tiesą sakant, pradžioje 1947s, pristatė onFebruary 19 1947, buvo identiškos 1946s. 1947 Gyvsidabris Klubas kabrioletas buvo identifiablefrom praeities modelių nerūdijančio juostelės išilgai gaubtu pusėje.
"Ford Motor Company" viceprezidentas JR Davis citavo John A. Gunnell į 55 metų gyvsidabrio
, gynė pokyčių trūkumą: " vadinamoji veido pakėlimo, dėl to mažas išvaizda pokyčiai, nėra būtina paskirti kasmet modelį. Tai iki gamintojo paskirti pakeitimus dėl registruojant automobilį kasmet modelio tikslais. Mes padarėme tai, kad dabartinių pirkėjų brastas, Mercurys ir Lincolns gaus naudos iš 1947 pavadinimų ". Tai buvo ne iki balandžio 3, kad Linkolnas-Merkurijus (ir "Ford) paskelbė " Pavasaris Modeliai "
