ytas automobilis. Pasak naujojo prezidento, "Ford" gaus tiesiog baudą sutelkiant dėmesį į dabartinę visiškai dydžio, vidutinio dydžio, ir kompaktiškas aukos. Be Knudsen nuomone, "Ford" jau buvo prieš žaidimą su 1970 Maverick, nes iš anksčiau '69 kaip senėjimo Falcon pakeitimo. Tačiau Iacocca teigė, kad tiesiogiai susiduria importą, buvo geriausias kursas. Jo šiek tiek " G-Car " galėjo šiek tiek per mažas, bet kažkas mažesnis nei Maverick buvau ketinate būti būtina. Tai reikia tik sustiprėjo po ataskaitos atėjo, kad kiti JAV automobilių planuoja lauką mažesnių nei kompaktiškas automobilius. Iacocca atkaklumas atsipirko ir 1969 sausį, Henris Fordas II davė savo pritarimą Ford pirmojo vidaus subrangos kompaktiškas. Tai pralaimėjimas, plius tęstinio spaudimas iš kitų sričių įmonės, lėmė Knudsen gauti žodį iš HFII, kad jo pastangos kaip prezidentas buvo ". Tik ne darbo " Tinkamu laiku, pirmininkaujanti buvo Iacocca aisiais. . (Kai kuriais sąskaitas, Knudsen turėjo didelę vaidmenį Pinto projekto paskelbtame interviu 1994 balandžio išdavimo
kolekcionuojami Automobilių
®, buvęs "Ford" stilistas Bobas Tomas priminė procesą šiuo būdu: " Mano . Dizainas pasirodė esąs už Pinto eksterjero buvau nustebintas tuo, už Pinto paketą ... Po to jie parodė šį modelį, Bunkie pakėlė ją - ir kad ji buvo Žinoma, Knudsen negavau jokio kreditą už. Pinto, nes netrukus jis išvyko, o ne jo paties pasirinkimas ")
Daugiau vaizdo supakuoti straipsnių apie didžiųjų automobilių žr.
Klasikiniai automobiliai
raumenų automobiliai
sportiniai automobiliai
Buitinė vadovas Automobiliai
Buitinė vadovas naudotas automobilis Paieška
Ieškinio Ford Pinto į gyvenimą
Su OK, pateiktą 1969 m judėti į priekį ant pareikšti Ford Pinto į gyvenimą, išleidimo data mažiau nei 20 mėnesių, 1970 rugsėjo buvo nustatytas. Eilutė šią programą, kodiniu pavadinimu " Phoenix " - Ironiška, nes tai būtų pasirodyti - Frank G. Olsen patyręs inžinierius, dirbo keletą kitų projektų, įskaitant Mustang ir upscale Ford Fairlane ir Turino
straipsnį paskelbtame. iš Automotive Engineers draugija, Olsen, išdėstyti paskelbtus tikslus iš " Phoenix Green-knygos " kad steigti tvarkaraštį ir vystymosi veiksmų dėl projekto. Tarp tikslų buvo, kad automobilis būtų pateikti kokybišką išvaizdą, keleivių komfortą, patogumus, ride, tvarkymo, ir efektyvumą. 1969 vasario 32-vyras grupė, įskaitant vy
