Naršyti 1971 straipsnį Ford LTD Kabrioletas Kupė 1971 Ford LTD Kabrioletas Kupė
1971 Ford LTD Kabrioletas Kupė buvo pirmasis tokio pobūdžio legendinis automobilių gamintojas, o vienas paskutinis, taip pat.
Klasikinė Automobiliai Vaizdo galerija
Nuo savo atvykimo į 1965 m LTD suleidžiama į pilno dydžio Ford seriją su prabangos jausmą dažniau susijęs su didesnėmis kainomis ir automobiliai. Pigūs sąmoningas pirkėjai nustatė, kad sandėris sunku praeiti iki, ir iš 1960-ųjų pabaigoje Ltd buvo spausdami kukliau nebrangia Galaxie 500 pardavimų viršenybę tarp "Ford" didelė šeima automobiliams. LTD seriją sustiprėjo 1970 su plusher Brougham modelių to.
Iki 1971 metų, tačiau susidomėjimas stogu buvo rečiau ir tai klasikinis automobilis buvo trumpalaikis.
Iš pradžių apie pora kietu stogu provincija modeliuose, UAB galiausiai pridėjo keturių durų sedanas ir paėmė Šalis Squire universalas pagal savo sparnu. Tačiau vienas dalykas, ji niekada neturėjo iki 1971 buvo kabrioletas. 1970, "Ford" Lone didelis atviras automobilis buvo XL serijos, bet tai buvo paskutinis paleisti už skyriaus pilno dydžio modelių sporto. Nors kabrioletas paklausa nyksta apskritai, "Ford" įnirtingai ragtop ir padidėjusi jį LTD statusą.
Viso dydžio Fords buvo visiškai perdaryta už 1971 Išvaizdą prasidėjo matomoje vertikalios grotelės tema išsivystė iš 1969-1970 Ltds ir XLS. Priekiniai žibintai buvo veikiami, bet nustatyti giliai ertmių, kad šonuose centrinę groteles. Užpakalinio krašto kupolo formos gaubtu dabar nuslėpė lango valytuvai. Šonuose, iš raukšles pora bulged iš toli galuose automobilį, tada užgeso vėl link vidurio. Didelė intarpas Cove pagal trunklid surengė galinius žibintus, kurie buvo trijų skyrių dizainas Ltds ir Broughams. Viduje buvo nauja, plokštesnis prietaisų skydelis.
Prietaisų skydelis buvo naujesnis ir plokštesnis negu ankstesniais modeliais.
Ratų bazė tęsiamas 121 colių, nes jis buvo nuo 1969, bet priekinio ir galinio -wheel trasos buvo nežymiai platesnis. Maitinimo ventiliacijos sistema buvo naujai standartas. Augantis susirūpinimas transporto priemonių saugos buvo sprendžiamas plieno " turėklais " dabar pastatytas viduje kiekvienų durų.
Išskyrus dviejų pasirenkamų 429-cid V-8s, visi likučio varikliai naudojami dideliuose brodów prarado 10 AG iš 1970 standarto Ltds buvo 351-cid V-8 su trijų greičių mechaninė pavarų dėžė. Laisvi V-8s buvo veteranas 390-kub
[1] 