Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> klasikinis kolekcines >> Packard >>

1932

olių ir ilgesnis 147,5 - kaina nuo $ 3650 už dviejų /keturių -passenger kupė su 4395 $ už konvertuojamąsias Sedan.

šiandienos pinigų ekvivalentai paleisti $ 150000 iki 175000 $, bet tai buvo dar ne viskas. Važiuoklės - $ 3,150- $ 3450 priklausomai nuo ratų bazė - gali būti montuojami su įvairių nestandartinių įstaigų, didinant galutinį skirtuką į Rolls-Royce lygiais.

Packard "News Service, savo ruožtu, chimed kad Dvivietis Šeši " ... Įveda kad išimtinė ir ribota gamybos srityje, kurioje paskutinį kartą žodis automobilizmo prabanga pareikalavo ir kur kainos yra atitinkamai didesnis ".

Dar dvylikos kaina asortimentas buvo $ 500 iki $ 1000 žemiau varžovų Cadillac šešiolika-aisiais, kuri Packard lengvai outproduced visoje 1932-1939. Kita vertus, kainos buvo didesnės nei Cadillac Dvylikos, kuris ant popieriaus galėjo laikyti savo vyriausiasis varžovą (ir nebuvo parduoti šiek tiek daugiau kopijų nei Packard "Dvylikos nuo 1932-1937).

Visuomenė, tačiau buvo linkę peržiūrėti Packard kaip bent lygus iš šešiolikos, buvo toks automobilio paauksuota medalio reputacija. Skirtingai nei 1916 m Packard nebuvo nugalėjo Cadillac naujausią pastangų daugiau cilindrų, bet su puikia klasikinės stiliaus ir ilgą dominavimo pardavimų Prabangos srityje.

Svarbu, kad po buvo įvesta PACKARD Dvylika (kroviniai prasidėjo balandžio), Cadillac Šešiolika pardavimai sumažėjo per grindis, iš viso mažiau nei 1000 automobilių nuo 1932 ir 1939 metais Tuo tarpu, Packard "pardavimų ne tik atlaikė depresija , tačiau sparčiai augo, nes ekonomika atsigavo, balais pelningus 1300 pardavimus Dvylikos vien 1937 m.

1932 m, nors viršūnėje prabangos rinkoje sudarė tik apie 22.000 vienetų, Packard paėmė 35,6 procentų akcijų, palyginti su 16,9 procentų Cadillac. Suderinus LaSalle ir Cadillac rezervavimo General Motors iki 32,2 procentų, o dar mažiau nei Packard

Tai ". Klasikinė stilius " tik paminėta sąmoningai palaikoma oficialią Packard išvaizdą, ypač į prekių ženklo grotelių beveik visiems pripažintos. Ankstyvi pastangos racionalizuoti buvo rodomi, tačiau su automobiliai šiek tiek daugiau suapvalinti viduryje.

Kaip Packard sustiprino preliminariai į " modernus " pasaulyje, jos reklama /viešieji ryšiai žmonės bandė nustatyti toną: " kaip modemą kaip architektūrinio dizaino Frank Lloyd Wright, " " kaip madingas, kaip Matisse tapybos, " ir " taip nesenas kaip Debussy muzika