Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> klasikinis kolekcines >> kiti gamintojai >>

1902 Panhard ir Levassor

aus pakabos lazdele 1930-bet jau buvo dilti. Įmonė atėjo pagal Citroën finansų kontrolės 1955, ir abu pavadinimas ir įmonės dingo 1967 metais Bet tai ilgas, atsiprašau mažėjimas jokiu būdu nesumenkina istorinio darbą pirmyn-mąstymo Emile Levassor. Dėl jo mirties, draugas aprašė jį kaip " labai aktyviai, visada dirba dieną ir naktį; Jis svajojo tik Vežimėliai, pakeitimai, patobulinimai. " Štai bauda epitafija visiems AUTO verslo, jau nekalbant apie vieną iš labiausiai viziją pionierių.

Mūsų paskutiniame puslapyje, pamatysite specifikacijas 1902 Panhard ir Levassor.
Norite gauti daugiau informacijos apie Automobiliai? Žiūrėkite:

  • klasikinių automobilių
  • raumenų automobiliai
  • sportiniai automobiliai
  • Vartotojų Auto vadovas
  • Vartotojų Auto vadovas naudotas automobilis Paieška

    1902 Panhard ir Levassor Techniniai

    1902 Panhard ir Levassor buvo viena iš pirmųjų automobilių tikrai patraukti visuomenės dėmesį. Šiame puslapyje galite rasti dėl 1902 Panhard ir Levassor specifikacijas

    Variklis:. 2-cilindrų sidevalve, inline, 104 cid /1.7 litrų, apytiksl. 7 AG 4-cyIinder sidevalve, inline, 41 cid /673 cc punktas (1.57 x 5.27-in. /40 × 134 mm skersmens × insultas), apytiksl. 15 AG

    Pavarų dėžė: 3-pavarų greičio stumdomas

    Pakaba, priekiniai Solid ašis ant konsolinių elipsės lingės, amortizatoriai trinties

    Pakaba, galiniai: Kieto, ašių nuo Console elipsės lingės, trinties slopintuvai

    Stabdžiai: Mechaninė būgnas veikiantis galinių ratų

    Svoris (lbs):. lit 2000

    Maksimalus greitis (mph): apytiksl. 40 (4 cilindrų)

    Gamyba: NA, bet greičiausiai ne daugiau kaip 250
    Norite gauti daugiau informacijos apie automobilius? Žiūrėkite:

  • klasikinių automobilių
  • raumenų automobiliai
  • sportiniai automobiliai
  • Vartotojų Auto vadovas
  • Vartotojų Auto vadovas naudotas automobilis Paieška

    Page [1] [2] [3] [4]