© 2007 .Sriegines elegantiška 1967 Mercury Cougar XR-7 buvo metų vidurio atvykimo.
Nors 1967 Mercury Cougar buvo žinomas dėl savo pasirinkimo pakrauta paketais, kūno stilius buvo vienintelė vieta, kur jums neturėjo kito pasirinkimo. Jei nori 1967 Mercury Cougar, paėmė dviejų durų HARDTOP arba nieko. Nebuvo kaip Mustang kabrioletas, ir ne Fastback, arba, atmesti kaip neturintys norimą stiliaus įvaizdį. Oficiali priežastis buvo ta, kad kokybė galėtų būti lengviau kontroliuojami. Kaip Zimmerman pareiškė, " Galite prisukama kokybės tik vieną kūno stiliaus, " ir pirmieji Cougars off line tiesų eksponuoti nei vidutinis darbo kokybė.
Tačiau tai taip pat tiesa, kad net su bendrais Mustang komponentų, LM jau pasiekė $ 40 mln įrankinis ribą, ir pridedant kabrioletas būtų busted vertina maždaug 20 proc biudžetą. Daugumai skonį, pasirinkimai kitur daugiau nei sudaryta dėl konvertuojamos trūkumo. Norėdami pradėti su, ten buvo trys varikliai, visų V-8s. (Sixes buvo draudžiama pagal Cougar aukštojo statusą ir kaina, palyginti su Mustang.) Standartinis buvo 289 kubinių colių jėgainė su dviejų barelį karbiuratorius ir 200 arklio galių, tuo pačiu mažo bloko, buvo įrodyta, kad populiarus Mustang pirkėjų.
Geriau pasirodymas buvo gauti iš bene subalansuotą ponycar variklis visą laiką, 225 arklio galių versija su vienu keturių barelį karbiuratorius. Dėl brutalia jėga jums įsakė " Marauder GT " įrenginys su 390 Cid keturių barelį karbiuratorius, dvigubas išmetimo ir 320 arklio galių.
© 2007 .Tai Gražu išlaikytas 1967 Mercury Cougar XR-7 rodo off puma anketa swanky stilius
Transmisijos atėjo į keturias veisles:. Pagrindinė trijų greičių mechanine su grindų pamainą, sunkiųjų leidimas tas pats, senas laukimo Merc-O-Matic (dabar su "Ford Motor Company" s " Pasirinkite Shift " tarpinis santykis surengti funkcija) ir keturių-on-the-aukšte.
Norintiems siekti sportiškiausias puma užsisakyti savųjų su GT Performance paketas. Tai apėmė 390 V-8 su mažai restrikcijos dvigubos išmetimo, plius specialias tvarkymo sustabdymą sustiprino per sunkiųjų priekinių ir galinių spyruoklių ir sukrėtimų, didesnio skersmens stabilizatoriaus baras ir šešių colių pločio ratlankiai suvynioti į plataus ovalo formos whitewall padangos. Taip pat turiu elektrines stabdžiai su priekinių diskų ir greitai santykis (16: 1) vairo stiprintuvas. Bet geriausia buv
