Bet puma rado savo tikrąją nišą lenktynių pasaulyje ant drag juostelėmis. Priversti perkelti savo oficialią konkurencijos dalyvavimą Mercury pasirašė " Dyno " Donas Nicholson ir " Greitas Eddie " Schartman kampaniją Cougar " juokingus automobilius " į NHRa renginiuose. Tai buvo ideali skatinimo tikslais, kadangi stiklo pluošto kėbulo tik silpnai primenantys atsargų problemą buvo visi, kad suskaičiuoti.
Tai, kad realaus gyvenimo puma buvo svorio trūkumas gamybos klasės lenktynių padarė jokio skirtumo čia. Nepaisant to, vilkite pastangos būtų sutrumpinta nepertraukiamąjį mažėja spektaklyje rinkoje. Sic transit © 2007 .Sriegines Mercury Cougar kabrioletas padarė pavėluotai debiutas 1969 Unlikethe aukštos doleris GT-E, The Eliminator buvo pastatyta daugiau modestpocketbooks,
į Mercury Cougar konkurencijos karjerą. Visa tai buvo per trumpas ir nė per saldus - bet, oi, kas galėjo. Nepaisant to, kad jos konkurencijos dienų pabaigoje puma išliko populiarus sportinių automobilių entuziastų 1969 metais Sužinokite daugiau apie 1969 puma next.For Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1969 Mercury Cougar
didelė naujiena už 1969 Mercury Cougar buvo naujų modelių trijulė. Mercury Cougar GT-E ir Mercury Cougar XR-7Gwere dingo, tačiau norimų kabrioletas atvyko ir standartinėse sausringos XR-7trim, kartu su Eliminator kietu stogu, " įkvėpė " iki " Dyno " DonNicholson pasaulinio rekordus puma juokinga automobilį.