400 ir Canadian Monterey pat ford ’ s 223-cid šešių - tai buvo standartinė 400, neprivalomas į Monterey -. ir 352-cube V-8
Šie automobiliai nutiesė už Meteoro grąžinimo 1964 metais prasidėjusio 1946 keliu, Lincoln-Gyvsidabrio dyleriai Dominion užpildyti savo aukos, kurių retrimmed brodów linija, kuri buvo parduodami kaip meteoritas nuo 1949 iki 1961
Tada, tarpinis tuo pačiu pavadinimu skirtų salonuose abiejose sienų apsaugos &rsquo pusių 62, pilno dydžio Darbas buvo laikomas nebereikalingas. Tačiau, kai vidutinio dydžio automobilių fizzled vos po dviejų modelių metų "Ford Kanados buvo greitai pakartotinai gerai žinomas vardas didelių automobilių.
Šį kartą jie rodoma Gyvsidabrio organams Ford prietaisų skydeliams. Bazinė ir individualizuotos serijos abu turėjo dviejų ir keturių durų sedanas ir universalai; Custom taip pat išvardytos dviejų durų HARDTOP ir kabrioletas. Visi sedano ir hardtopas buvo Breezeways už kuriuos ištraukiama langas buvo neprivalomas. Standartinė galia atėjo iš 138-AG šešių, su dviejų barelį 352 ir keturių barelį 390 ir V-8 galimybes.
meteoritas pakeitė Monterey Kanadoje, kur Montklero, Park Lane, ir "Colony Park vagonas toliau plaukioti Mercury vėliava - nors Breezeway dviejų durų hardtopas buvo išvykęs iš Park Lane roster.Learn apie 1965 Gyvsidabris Breezeway kitame skyriuje. Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1965 Gyvsidabris Breezeway
1965 m reiškė svarbų pokytį visiškai dydžio Merkurijus, taip pat naują skyrių Breezeway istorija.
dėl 1965 Mercury Breezeway pokyčiai prasidėjo su nauja važiuokle, remiantis ’ 65 "Ford perimetro rėmo su keturių ritės suspensija ramesnį, labiau komfortišką važiavimą. Apie visi, bet vagonų, ratų bazė padidėjo trijų colių (iki 123) ir bendras ilgis buvo beveik tiek pat. Vidiniai kūnai buvo dalijamasi su Ford, bet didelis Gyvsidabris atrodė ne daugiau kaip Ford nei Kleopatra atrodė kaip Merė Popins.
1965 Gyvsidabris Breezeway Reklamuojamos Naujos Lincoln įkvėptą stilių.
Grisinger ir įmonės surašė Mercs kad buvo tvirtinama, kad “. į Lincoln Co
