1970 Landau kupė prarado savo oficialų stogo stilius -. Ir jų Landau barai - bet pavadinimas išliko vinilo viršumi Thunderbirds.
laikantis Thunderbird anketa Driežas, sportiškesnis išvaizda, trijų langų kūno stiliaus vėl buvo atidėtas. "Ford" pardavimai literatūra vis dar nurodyta dviejų durų Landau, bet tai buvo tik dviejų durų hardtopas su vinilo stogu; jis net neturėjo Landau barai. (Kai kurie šaltiniai do list atskirą kūno kodas 1970 Landau, kuris rodytų tikrą unikalų lakštinio metalo, bet neturi tokio stogo - arba atitinkamai trumpesnis denio dangtį - yra įtraukta į Meistras dalių katalogas.)
Kartu su nauju dizainu, "Ford" iškelta naujų bandymų procedūras Wixom. 12 mylių kelių bandymų buvo panaikintos, pakeistas mechanizuotų bandymų stotyse pačioje gamykloje. Tai trūko romantikos, bet "Ford teigė, kad ji pašalinta vairuotojo sprendimą ir sutaupyti laiko laikant automobilius arčiau remonto stočių, o tikrinant defektų.
tučtuojau surinkimo linijos, vandens testas korpusas patikrinti sandarumą, tada "Merrill Aligner dinamiškai matuojamas kreivumas, ratukas, ir tne su automobilis veikia volai ne imituotu 50 mph. Septyni Clayton važiuoklės dynos patikrinti tiek sukimo momentą galiniams ratams ir stabdymo charakteristikas. Išmetamosios dujos taip pat buvo matuojamas ant dynos ir perdavimo patikrinta lygumo. Testeriai net bėgo oro kondicionierius.
Iš ten naujos Thunderbirds pradėjo aštuonių vėjo triukšmo ląstelių, kai rungtynių uždaromos trunklid ir interjeras slėgio. Naudotojai, patikrintų aplink langus ir duris, ar nėra nuotėkio stetoskopas. Tada žibintai buvo tikrinamos " nedidelė apšvietimo stoties " ir automobiliai varomi per nutekėjimų patikrinimo duobę. Operatoriai vis pasirinktas 20 automobilių per dieną kelių bandymų ir penkios iš tų buvo suteikta " pabarstai Rattle " auditas.
Jei norite skaityti apie pasikeitimus dėl 1971 Ford Thunderbird, toliau į kitą puslapį.
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
