Skirtingai nuo daugumos iš 1960 automobiliai, 1964 Ford Fairlane Žaibo buvo pasirengusi užrašams gatvėse. Tik Sauja 1960 gerbėjų tiek daug, kaip matėme veiksmų Žaibo, daug mažiau riaumojo žemyn ketvirtį mylios juostelės vienoje draga.
Daugiau nei keli entuziastai nebuvo net girdėjote apie tai retai pastebėtas Ford , siūlomi tik vienerius metus. Nes tai Thunderbolt buvo maždaug taip toli nuo greitkelio, kaip mašina gali kas nors gauti iš veiklos rezultatų eros
Klasikinė Automobiliai Vaizdo galerija
T-varžtai buvo skirtos vilkdami.; Štai ir viskas, nieko daugiau. Ir jie buvo sukurti profesionalių lenktynių vairuotojų, kurių vienintelis tikslas buvo patekti į ketvirčio mylios juostelės pabaigos taip pat greitai, kaip žmogiškai įmanoma.
Vienas būdas yra greitesnis gauti visada buvo paimti automobilį ir lengvas lašas į raumeningas variklis. "Ford" Žaibo kad ruožas konceptualiai beveik jo norma ribas. Galaktikos einasi puikiai aplink NASCAR ovalai, Jų nedidelis svoris Būdamas kompensavo padoraus aerodinamika (šiuo metu) ir varomas gyvuliškas Aukštos stove 427-Cid V-8. Apie draga juostelėmis, nors galaktikų drabužiai tiesiog per daug Pakelti traukti žemyn linija
Su savo 115,5 colių ratų bazė, 500 Fairlane užtikrinti trijų su puse colių trumpesnis nei pilno dydžio Galaxie. - ir pasveriami kai 700 £ mažiau. Metimas visą kolekciją svorio mažinimo idėjų, o rezultatas gali būti perspektyvi tiesų.
Keletas vilkikų lenktynininkai, iš tiesų, jau buvo paleisti eksperimentinius Fairlanes. Tuo Dearborn, įmonių žmonės neprieštaravo kito laimėjimo Ford idėja. Tai buvo Lee Iacocca amžius, juk Motorsports ir buvo didžioji jo programos.
pirminę partiją automobilių buvo įsakyta iš Dearborn plieninio vamzdžio Company, šalia Ford būstinėje, po to du daugiau grupių Paskelbta žemę; dar bendras atėjo tik šimtą thunderbolts, dauguma jų dažytos Vimbldono balta. Ne stebuklas, jie mažai žinomas šokinėti.
Tai įdaras 427 į vietą nebuvo lengva, reikalaudami didelę pertvarkyti priekinės pakabos ir refabrication pagrindinių komponentų. Pjovimo svoris buvo nuo tos dienos, pradedant su stiklo už Svarbi žemyn burbulas viršumi automobilio gaubtu, o taip pat ir durų priekinių sparnų naudojimui.
Ankstyvas T-Varžtai nešiojo stiklo priekiniai buferiai, buts aliuminio antgalis į vėlesnių automobilių reaguojant į pagal Nacional
[1] 