Naršykite straipsnio neramumus: Paslėptas Grėsmė į dangaus Įvadas sūkurių: Paslėptas grėsmė dangus
aukštai virš Ramiojo vandenyno, apie dviratei ir puse valandos į pietryčius nuo Tokijo nuo gruodžio 28, 1997 vakare, dauguma iš 374 keleivių United Airlines Flight 826 ką tik baigė savo vakarienę. Kaip keleiviai bandė gauti patogiai už devynių valandų kelionė į Honolulu, Havajai poilsio, skrydžių palydovės dirbo palei Boeing 747 juoko, rinkti valgio padėklai. Staiga ir be įspėjimo, Jumbo Jet pasviro į šoną, atneš smarkiai aukštyn, tada pasinerti į vandenyną. Viskas, kas buvo ne sukrauti žemyn įskaitant orlaivių palydovų ir keleivių nedėvi saugos diržus-iš karto buvo įmestas apie salone. Jau keletą sekundžių, lėktuvas buvo užpildytas su akrobatikos šiukšles ir išsigandusi keleivių riksmus.
Po incidento, bandomieji patarė žemės valdytojai, kad lėktuvas buvo pozicijoje atgal į Tokiją. Skrydžio palydovas ir 13 keleiviai buvo sunkiai sužeistas ir 83 kiti turėjo nedidelius sužalojimus. Vienas keleivis, japonų moteris, vėliau mirė sunkių galvos traumų ligoninėje. 26-metų lėktuvas buvo taip suniokotas, kad Jungtinės Amerikos pensininkas ją iš tarnybos šešis mėnesius anksčiau nei planuota.
Pagrindinė priežastis, susižeisti ir sugadinti ore
Nors jie retai mirtinas, susiduria su sūkurių žalos daugiau orlaivių ir sužeisti daugiau keleivių ir skrydžio personalas nei bet kuris kitas aviacijos avarijos išskyrus avarijų. Pasak tvarko Federalinė aviacijos administracija (FAA) šią statistiką, turbulencija incidentus, susijusius su JAV oro-įskaitant skrydžio 826 nelaimingas atsitikimas-buvo kaltinami 3 mirčių, 76 sunkių sužalojimų, ir beveik 1000 nedidelius sužalojimus nuo 1981 iki 1998 metų kasmet turbulencijos išlaidos avialinijos šimtai milijonų dolerių išmokų už traumas, orlaiviais arba orlaivių sugadinimų, ir pajamas prarado, o lėktuvai iš tarnybos remontui. Kaip paplitusi problema yra, tačiau tik apsauga nuo neramumų, net po daugiau nei keturis dešimtmečius komercinės reaktyvinių kelionės, yra jo išvengti. Bet nutolstama audringą orą gali būti sunkiau nei atrodo. Pavojingiausia rūšies neramumų-nes tai yra sunkiausia aptikti-pasitaiko švarus oras, kur pilotai neturi sutrikusios oro orlaivio kelyje nuoroda, kol jie skraido į jį.
Ką pradeda keistis, tačiau. Didėja susirūpinimas kenksmingo poveikio turbulencija komercinės paskirties orlaivių nuo 1980-ųjų, kartu su perspektyvių technologijų paža
[1] 