Dar vienas pagal vertinimo sistema 1999 naudojamas lazerio spindulį aptikti Sukeltos turbulencijos matuojant ne judesio dalelės ore, bet akustikos (garso) energijai jų judėjimo skirtingomis oro sąlygomis. Sistema, pavadinta SOCRATES (jutiklis optiškai charakterizuojančios Žiedo Eddy atmosferos Turbulence Tariama garsas), buvo sukurtas skrydžių saugos technologijų New London, Konektikutas. SOCRATES remiasi idėja, kad turbulencija sukelia tankio pokyčius ore, kuris gali būti aptikta, kaip garsą. Dviejų savaičių testas 1998 gegužės mėn Niujorko Kenedžio tarptautinis oro uostas patvirtino šią teoriją, tačiau reikalingi tolesni tyrimai.
Iki šiol geriausi neramumai aptikimo sistemos pagal vertinimo duos pilotai patikimus įspėjimus ne daugiau kaip vieną minutę prieš plokštumoje hitai grubus orą. Bet kuri tokia sistema, kad būtų naudinga, tačiau, ekspertai sutinka, kad ji turėtų pateikti perspėjimą bent dvi minutes iš anksto. Tai yra laikoma mažiausia suma laiko reikia suteikti žmonėms laiko susėsti ir diržas. Tokia sistema taip pat turi būti labai patikimas. Per daug netikrų pavojaus signalai sukeltų keleiviai pradėti ignoruoti įspėjimus, todėl sistema beveik nenaudingas.
Integruotų sistemų sekimo neramumus ateityje
ateityje, kai kurie ekspertai prognozuoja, iš turbulencijos prognozavimas įvairovė ir aptikimo metodai ir technologijos bus sujungtos į visapusišką aptikimo ir įspėjimo sistemos. Mokslininkai NCAR dirba link įrengiant komercines lėktuvus su integruota sistema, kuri būtų sujungti laive jutiklių duomenis, Radarai ir palydovinio ryšio duomenis ir trumpalaikius kompiuteris orų modelius vieningą kabinos ekrane tikslo. Toks "prognozė /Nowcast" sistema suteiks pilotai išsamius duomenis apie esamą situaciją, taip pat, kaip ir prognozuota skrydžio sąlygas aukštyn į ateityje valandą. Dėl retais atvejais, kai neramūs oras negali būti vengiama, šios sistemos taip pat gali įtraukti galimybę sumažinti turbulencijos poveikį naudojant lėktuvo autopilotas kompensuoti jokių staigių judesių.
Tačiau net ir po neramumų prognozavimo metodų yra pagaminti tikslesnė ir aptikimo sistemos yra rafinuoti, aviabilietai keleiviai vis tiek bus naudingiausia imantis vienas paprastas atsargumo-visada išlaikyti savo saugos diržus pritvirtinti. Saugos diržas gali būti nemalonus, tačiau alternatyva yra rizikuoti galbūt rimtus sužeidimus. Net geriausių skraidymo sąlygų, ji moka b
