Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> po gaubtu >> transmisijos ratai >>

Kaip Diferencialai Work

LSD tipas visų tų pačių komponentų kaip atvirą skirtumo, bet jis prideda spyruoklinį paketą ir sankabos rinkinys. Kai kurie iš jų turi kūgio sankaba tai tik kaip ir mechanine pavarų dėže sinchronizatorių.

pavasaris pakuotė verčia šalutinį pavaras prieš gniaužtų, kurie pridedami prie narvo. Abu šoniniai krumpliaračiai nugara su narve, kai abu ratai juda tuo pačiu greičiu, o sankabos nėra tikrai reikalingi - tik kartą sankabos žingsnis yra tada, kai kažkas atsitinka, kad vienas ratas nugara greičiau nei kita, kaip posūkis. Į sankabos kovoti šią problemą, nori abiejų ratų eiti tą patį greitį. Jei vienas ratas nori suktis greičiau nei kiti, pirmiausia turi užvaldyti sankabą. Spyruoklių kartu su sankaba trinties standumas nustatyti, kiek sukimo momento jis turėjo užvaldyti ją

Sugrįžimas į situaciją, kurioje vienas varantysis ratas ant ledo, o kitas turi gerą trauką.: Su šia ribota slydimo diferencialu, nors ant ledo ratas negali perduoti daug sukimo momentą į žemę, kitas ratas vis dar gauti sukimo momentą, ji turi judėti. Sukimo momento tiekiama rato ne ant ledo yra lygi sumai, sukimo momentas užtrunka užvaldyti sankabas. Rezultatas yra tai, kad jūs galite perkelti į priekį, nors vis dar ne su visu galios Jūsų automobiliui.
Klampi Movos

klampus mova dažnai randama visuose ratų vairuoti transporto priemones. Tai dažniausiai naudojamas susieti atgal ratus priekinius ratus, kad kai vienas komplektas ratų pradeda slysti, sukimo momentas bus perkeltas į kitą rinkinį.

klampus mova turi dvi plokšteles viduje uždaromos korpusas, kad yra užpildytas su storu skysčio, kaip parodyta žemiau. Vienas rinkinys plokštelių yra prijungtas prie kiekvieno išėjimo veleno. Įprastomis sąlygomis, abi plokšteles rinkiniai ir klampus skystis sukinio tuo pačiu greičiu. Kai vienas ratų komplektą bando suktis greičiau, galbūt todėl, kad ji yra slydimo, lėkštelių, atitinkančių tuos ratų rinkinys sukasi greičiau nei kitos. Tamprumo skystis, įstrigo tarp plokščių, bando pasivyti greičiau diskų, vilkdami lėčiau diskus kartu. Šis perkelia didesnį sukimo į lėčiau judančių ratų -. Ratų, kurie nėra slydimo

Kai automobilis yra tekinimo, greičio skirtumas tarp ratų yra ne toks didelis, kaip, kai vienas ratas yra slydimo. Greičiau plokštelės verpimo vienas kito atžvilgiu,, daugiau sukimo klampus movos perdavimus. Sukabinimo netrukdo vijų, nes sukimo momentą suma per savo ruožtu, perkeliami, yra toks mažas. Tačiau tai taip pat išryškina iš klampaus

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]