plonas ledas
Jei kada nors važiuoti ant ledo, jums gali žinoti apgauti, kad daro pagreitį lengviau.: Jei pradėsite važiuoti antrąja pavara, arba net trečią pavarą, o ne pirma, dėl to, kad į perdavimo krumplinių pavarų turėsite mažiau sukimo momento su ratais. Tai leis lengviau spartinti be verpimo ratus.
Dabar, kas atsitiks, jei viena iš varomųjų ratų turi gerą trauką, o kitas yra ant ledo? Tai kur su atviromis skirtumų problema ateina.
Atminkite, kad atviras skirtumas visada taiko tą patį sukimo momentą abiejų ratų, o maksimali suma sukimo momentas apsiriboja didžiausią sumą, kuri bus ne padaryti ratai slydimo , Tai neužima daug sukimo momentą, kad padangos slydimo ant ledo. Ir kai ratas su gera trauka tik gauti labai mažą kiekį sukimo momentą, kuris gali būti taikomas rato su mažiau traukos, jūsų automobilis yra nesiruošia judėti labai daug.
Off Road
Kitą kartą atvirus skirtumus gali jums į bėdą, kai jūs vairuojate bekele. Jei turite keturių ratų pavara sunkvežimis, ar visureigį, su atvira skirtumo abiejose priekyje ir nugaroje, galima įstrigti. Dabar, prisiminkite - kaip jau minėjome ankstesniame puslapyje, atviras skirtumas visada taiko tą patį sukimo momentą abiejų ratų. Jei viena iš priekinių padangų ir vienas atgal padangų atsiklijuoja žemę, jie bus tiesiog nugara bejėgiškai ore, ir jūs negalėsite perkelti ne visi.
šių problemų sprendimo yra ribotas slydimo diferencialas (LSD), kartais vadinamas positraction. Riboto praslydimo diferencialai naudoti įvairius mechanizmus, kad būtų galima normaliai diferencialo veiksmų, kai vyksta aplink sukasi. Kai ratas slysta, jie leidžia didesnis sukimo momentas turi būti perkeltas į ne slydimo ratas.
Artimiausius keletą skirsnių bus išsamiai keletas skirtingų tipų riboto praslydimo diferencialai, įskaitant sankaba tipo LSD, klampus Sankabos, Užraktas diferencialas ir Torsen skirtumas.
Sankabos tipo Limited Slip Differential
sankabos tipo LSD yra tikriausiai labiausiai paplitusi versija riboto slydimo diferencialas
