Naršyti straipsnį Traukos kontrolės paaiškino Traukos kontrolės kodėl
Traukos kontrolės padeda ribinę padangų slydimo pagreičio su slidžiu paviršiumi. Anksčiau vairuotojai turėjo plunksnų akseleratoriaus pedalas išvengti ratams suktis Wściekle ant slidžios kelio dangos. Daugelis šiandienos transporto dirba su elektroniniais valdymo įtaisais apriboti elektros tiekimą vairuotojui, panaikinant ratų slydimo ir padėti vairuotojui paspartinti kontroliuoti.
Galingas galinio disko automobilius iš šešiasdešimtųjų dažnai turėjo primityvią traukos kontrolės forma, vadinama ribotas slydimo galinio diferencialo. Kartais vadinama Positraction, ribotas slydimo galinė ašis bus mechaniškai perkelti galią galinio rato su labiausiai traukos, padedant sumažinti, bet ne pašalinti rato nugara. Nors ribotos slydimo galinės ašys vis dar naudojamas daugelyje Priekiniai ir galiniai varantieji transporto priemonių šiandien, prietaisas negali visiškai pašalinti ratų slydimo. Taigi, vis sudėtingesnės sistema buvo reikalinga.
Įveskite elektroninio traukos kontrolę. Šiuolaikinėse transporto priemonėse, traukos kontrolės sistemas naudoja tuos pačius ratų sukimosi greičio jutiklių pagal antiblokavimo sistema dirbantys. Šie jutikliai priemonė skirtumai sukimosi greitis siekiant nustatyti, ar ratai, kurie gauna maitinimą neteko trauką. Kai traukos kontrolės sistema nustato, kad vienas ratas sukasi greičiau nei kiti, jis automatiškai " siurbliai " į šį rato stabdžių sumažinti savo greitį ir sumažinti ratų slydimo. Daugeliu atvejų, individualus rato stabdymo užtenka šturvalo pasirinkimus. Tačiau, kai traukos kontrolės sistemos, taip pat sumažina variklio galią slydimo ratų. Dėl šių transporto priemonių nedaug, vairuotojai gali pajusti pulsacijos akseleratoriaus pedalas, kai sistema mažina variklio galią daugiau kaip stabdžio pedalas pulsuojantis, kai stabdžių antiblokavimo sistema veikia.
Daugelis žmonių klaidingai mano, kad traukos kontrolė bus užkirsti kelią jų automobilį nuo strigti ant sniego. Tai negalėjo būti toliau nuo tiesos. Traukos kontrolės neturi galimybę padidinti trauką; jis tiesiog bando išvengti automobilio ratams prasisukti. Dėl vairuotojų, kurie reguliariai vairuoti snieguotas ir ledo sąlygomis, traukos kontrolė, antiblokavimo stabdžiai, ir žieminėms padangoms yra būtina turėti saugos funkcijas.