Automobiliai su CVT buvo paplitusi Europoje metų. Bet tai ėmėsi tiek laiko, kol ši technologija įgyti Jungtinėse Amerikos Valstijose įsitvirtinti. Pirmasis gamyba automobilių, kad pasiūlyti Jungtinėse Valstijose TPM buvo Subaru Justy.
Nuotrauka mandagumo Subaru Prancūzija
Subaru Justy
Parduota tarp 1989 ir 1993, Justy niekada patraukė Amerikos vairuotojų dėmesį. Taigi, kas skiriasi apie naujesnius tęstinio pagrindu automobiliai - automobiliai kaip Saturn Vue, Audi A4 ir A6, Nissan Murano ir "Honda Insight"? Geriausias būdas atsakyti į šį klausimą yra imtis vieno iš šių automobilių už "test drive". Toliau pateiktoje animacija, kuri lygina automobilio įsibėgėjimą su CVT vieną be, suteikia jums gerą jaustis patirtimi.
Jūsų naršyklė nepalaiko JavaScript arba jis yra išjungtas.
Kai žingsnis ant akseleratoriaus pedalas ir su nuolat kintamo perdavimo automobilį, pastebėsite skirtumą iš karto. Variklio sūkiai iki link rpm, kurioje ji gamina didžiausią galią, ir tada ji lieka ten. Bet automobilis ne iš karto reaguoti. Tada momentas vėliau, perdavimo juntamas, spartinant automobilį lėtai, nuolat ir be jokių pamainomis. Teoriškai su CVT automobilių turėtų pasiekti 60 mph (100 km /h) 25 procentų greičiau nei per tą patį automobilį su tuo pačiu varikliu ir mechanine pavarų dėže [pražanga]. Tai todėl, kad CVT paverčia kiekvieną tašką ant variklio eksploatavimo kreivę į atitinkamą tašką savo operacinę kreive.
Jei pažvelgti į galios kreivė už automobilį be CVT, jūs galite pamatyti, kad tai tiesa. Atkreipkite dėmesį, kad šioje situacijoje tachometras rodo variklį apsukų aukštyn ir žemyn su kiekviena pavara kaita, kuri yra įrašyta kaip į galios kreivė, smaigalys (ir kurį vairuotojas jaučiasi kaip kratytis).
CVT yra vienodai efektyvus ant kalvų , Nėra "pavarų medžioklė", nes TPM ciklų tolygiai žemyn mažesniam perdavimo skaičiui tikslinga, kad važiavimo sąlygomis. Paprastųjų automatinė pavarų dėžė pamainomis ir atgal bando rasti tinkamą pavarą, kuri yra kur kas mažiau efektyvus.
Su visais jų privalumus, CVT turiu tam tikrų trūkumų. Jungtinėse Amerikos Valstijose, jie yra vis dar bando įveikti vaizdo problemą. Subaru Justy, pavyzdžiui, buvo žinomas kaip Silpni mikro-automobilį. Tradiciškai, diržo pavara CVT buvo ribotas dėl sukimo momento jie galėtų dirbti sumą ir buvo didesnis ir sunkesnis nei jų automatinių ir rankinių kolegomis. Technologijų pažanga įmušęs CVT į jų konkurenciją Sritis - Nissan Murano CVT gal
