Perėjimas vožtuvai tiekti hidraulinį slėgį į gniaužtų ir juostos verstis kiekvieną pavarą. Vožtuvo korpusas transmisijos yra keletas perjungimo vožtuvus. Perėjimas vožtuvas nustato, kada pereiti iš vienos pavaros į kitą. Pavyzdžiui, nuo 1 iki 2 poslinkio vožtuvas nustato, kada pereiti iš pirmosios į antrą pavarą. Perėjimas vožtuvas yra veikiamas skystis iš vienoje pusėje gubernatoriui ir droselis ant kitos. Jos tiekiamos su skysčio siurbliu, ir jie maršrutas kad skystis vienas iš dviejų grandinių kontroliuoti, kokį žvejybos įrankį automobilis veikia.
perjungimo vožtuvas bus atidėti perėjimą jei automobilis greitėja greitai. Jei automobilis pagreitina švelniai, perėjimas įvyks mažesniu greičiu. Aptarkime, kas atsitinka, kai automobilis pagreitina švelniai.
Kaip automobilių greitis didėja, slėgis nuo gubernatoriaus stato. Tai verčia shift vožtuvą visoje kol pirma pavara grandinė yra uždarytas, ir antra pavara grandinė atsidaro. Kadangi automobilis greitėja ne šviesos droselio, droselis netaikoma daug spaudimo prieš pamainos vožtuvu.
Kai automobilis pagreitina greitai, droselis taikomas didesnį spaudimą prieš pamainos vožtuvu. Tai reiškia, kad spaudimas iš reguliatoriaus turi būti didesnė (taigi, ir transporto priemonės greitis turi būti greičiau), prieš perėjimas vožtuvas juda pakankamai per daug užsiimti antrą pavarą.
Kiekvienas perėjimas vožtuvas reaguoja į tam tikrą slėgio diapazone; Taigi, kai automobilis yra ketina greičiau, 2-į-3 pamainos vožtuvas perims, nes spaudimas iš gubernatoriaus yra pakankamai didelis, kad sukelti tą vožtuvą.
Elektroniniu būdu valdomas Transmisijos
© iStockphoto /Emre OganAn automatinė pavarų dėžė su rankiniu režimu leidžia vairuotojui pavaras perjungti be sankabos pedalo.
Elektronika valdomi transmisijos, kurios atrodo ant kai kurių naujesnių automobilių, vis dar naudoja hidraulinę galima paspausti sankabos ir juostas, tačiau kiekvienas hidraulinis kontūras yra kontroliuojamas elektriniu solenoido. Tai supaprastina transmisiją vandentiekio ir leidžia daugiau pažangių valdymo sistemų.
Paskutiniame skyriuje matėme kai kurių kontrolės strategijas, valdomas mechaniniu transmisijos naudoti. Elektroniniu būdu valdomi transmisijos turi net išsamesnis kon
