Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> po gaubtu >> vairo pakaba >>

Kaip Automobilių važiuoklių Work

ga priekyje ir gale dauguma Bugs tarp 1936 ir 1977 metais, gali būti padidinta, kad būtų vietos Patvarių, off-road ratai ir padangos. Ilgesni amortizatoriai pakeisti standartinius sukrėtimų pakelti kūno didesnis ir numatyti maksimalų ratų kelionės. Kai kuriais atvejais, Baja Re keitikliai visiškai pašalinti sukimo barai ir pakeisti juos su keliais ritė virš sistemų, antrinę prekę, kuri sujungia abu pavasarį ir amortizatorius vienoje reguliuojamu vienetą. Šių pakeitimų rezultatas yra transporto priemonė, kuri leidžia ratai važiuoti vertikaliai 20 colių (50 cm) arba daugiau, kai kiekvieno galo. Toks automobilis gali lengvai naršyti visureigiai ir dažnai atrodo, kad " praleiskite " per dykuma skalbimo lenta, kaip virš vandens akmens
Specialūs pakabos:. Formula One lenktynininkų
Formulės Formulės

Formula One Automobilių lenktynės atstovauja automobilių naujovių ir evoliucijos viršūnę. Lengvas, sudėtiniai įstaigos, galingi V10 varikliai ir patobulinta aerodinamika paskatino greičiau, saugiau ir patikimiau automobiliams.

Norėdami pakelti vairuotojo įgūdžių kaip pagrindinis skiriantis veiksnys lenktynėse, griežtos taisyklės ir reikalavimai reglamentuoja Formulės Formulės dizainas , Pavyzdžiui, taisyklės, reglamentuojančios pakabos konstrukcija pasakyti, kad visų "Formulės-One lenktynininkai turi būti tradiciškai elastingi, bet jie neleidžia kompiuteriu valdomas, aktyvias pakabas. Siekiant patenkinti šį, automobiliai funkcija multi-link pakabos, kurios naudoja multi-lazdele mechanizmas, atitinkantis dvigubo balansyro sistemą.

Prisiminkite, kad dukart balansyro dizainas naudoja du balansyras formos Ginklų kontrolės vadovauti kiekvienas rato aukštyn ir žemyn judėjimas. Kiekvienas padalinys turi tris montavimo padėtys - du tuo rėmu ir vienas rato stebulės - ir kiekviena jungtis šarnyru vadovauti rato officio. Be visiems automobiliams, pagrindinis privalumas dvigubo balansyro pakaba yra kontrolė. Ginklų geometrija ir sąnarių elastingumas suteikia inžinieriai visiškai kontroliuoti rato ir kitų transporto priemonių dinamiką, pavyzdžiui, liftas, pritūpti ir nėrimo kampu. Skirtingai nuo kelių automobiliams, tačiau, amortizatoriai ir spyruoklės formulės A One lenktyninio automobilio nereikia prijungti tiesiogiai į kontrolės rankas. Vietoj to, jie yra išdėstyti išilgai automobilio ilgio ir yra valdomos nuotoliniu būdu per pushrods ir alkūninių svertų serija. Be tokio susitarimo, kad pushrods ir alkūninių svertų išversti aukštyn-že