Spyruoklės: Sprung ir bespyruoklį MassThe Lingių laikomos masės yra transporto priemonės remiamą spyruoklių masė, o bespyruoklį masė. laisvai apibrėžiama kaip skirtumas tarp kelio ir spyruoklės masės. Spyruoklių standumas veikia kaip Lingių laikomos masės reaguoja, o automobilis važiuoja. Laisvai elastingi automobiliai, pavyzdžiui, prabangūs automobiliai (manau, Lincoln Town Car), kurie gali nuryti nelygumus ir suteikia super sklandų važiavimą; Tačiau toks automobilis yra linkę pasinerti ir pritūpęs stabdymo ir greitėjimo metu ir linkęs patirti kūno linguoti ar ritinį per posūkiuose. Sandariai elastingi automobiliai, tokie kaip sportiniai automobiliai (manau Mazda Miata), yra mažiau atlaidus ant trankus keliuose, tačiau jie sumažinti kūno judesiais gerai, o tai reiškia, jie gali būti varoma agresyviai, net aplink kampus.
Taigi, nors spyruokles patys atrodyti kaip paprastų įtaisų, projektuojant ir jų įgyvendinimo ant automobilio subalansuoti keleivių komfortą su tvarkymu yra sudėtingas uždavinys. Ir kad klausimai sudėtingesni, spyruoklės vien negali suteikti visiškai sklandų važiavimą. Kodėl? Nes spyruoklės puikiai sugeria energiją, tačiau ne taip gerai išsklaidyti ją. Kiti statiniai, žinomas kaip amortizatoriai, privalo tai padaryti
Amortizatoriai:. Amortizatoriai
Nebent slopinimo struktūra yra, automobilis pavasarį bus pratęsti ir išlaisvinti energiją sugeria iš vietos, esančios nekontroliuojamai norma guzas. Spyruoklė toliau bus atšokti natūraliame dažniu, kol visa energija iš pradžių įdėti į ji yra naudojama iki. Sustabdymas pastatytas ant vien tik spyruoklės padėtų sukurti labai bouncy važiuoti ir, priklausomai nuo vietovės, nekontroliuojamos automobilį.
Įveskite amortizatorius, ar snubber, įtaisas, kuris kontroliuoja nepageidaujamą pavasario judesį per procesas vadinamas slopinimo. Amortizatoriai sulėtinti ir sumažinti vibracijos judesiais dydį sukant kinetinė energija pakabos judėjimo į šilumos energijos, kuri gali būti išsklaidomai per hidraulinio skysčio. Norint suprasti, kaip tai veikia, tai geriausia ieškoti viduje amortizatorius pamatyti savo struktūrą ir funkciją.
amortizatorius iš esmės yra alyvos siurblys dedamas tarp automobilio rėmo ir ratų. Viršutinis laikiklis šoko prisijungia prie rėmo (ty elastingi svorio), o apatinis Mount prisijungia prie tilto, netoli rato (ty bespyruoklį svorio). Į dviejų vamzdžių
