Kai automobilis ratų susiduria su Kelių guzas ir sukelia pavasarį ritė ir išsitiesti, pavasario energija yra perduodama į amortizatorius per viršutinę kalno, žemyn per stūmoklio koto ir į stūmoklio. Angas pradurti stūmoklį ir leisti skysčio ištekėti per kaip stūmoklis juda aukštyn ir žemyn, į slėgio vamzdžio. Kadangi angos yra gana maža, tik nedidelis kiekis skysčio, pagal didelį spaudimą, eina per. Tai lėtina stūmoklio, kuris savo ruožtu lėtina pavasarį
Amortizatoriai dirbti dviejų ciklų -. Suspaudimo ciklo ir pratęsimo ciklą. Suspaudimo ciklo atsiranda kaip stūmoklis juda žemyn, suspaudžiant hidraulinio skysčio, žemiau stūmoklio kameros. Pratęsimas ciklas atsiranda kaip stūmoklis juda link vamzdžio slėgio viršuje, suspaudžiant skystį virš stūmoklio kameros. Tipiškas automobilį ar lengvųjų sunkvežimių turės daugiau atsparumą per savo prailginimo ciklą nei jo suspaudimo cikle. Turint tai omenyje, suspaudimo ciklo kontroliuoja automobilio bespyruoklį svorio judesį, o plėtinys kontroliuoja sunkesni, Lingių svorio
Visi šiuolaikiniai amortizatoriai yra greitis jautrus -. Kuo greičiau pakaba juda, tuo daugiau Atsparumas amortizatorius suteikia. Tai leidžia sukrėtimų prisitaikyti prie eismo sąlygų ir kontroliuoti visus nepageidaujamų judesių, kurie gali atsirasti judančių transporto priemonių, įskaitant Bounce, linguoti, stabdžių nėrimo ir pagreičio pritūpęs.
Amortizatoriai: struts ir Anti-linguoti barai
Bendra ramstyti dizainas
Kitas bendras slopinimo struktūra yra atrama - iš esmės amortizatorius montuojama sprężynowa. Struts atlikti dvi darbo vietas: Jie teikia mažinantį funkciją kaip amortizatoriai ir jie teikia struktūrinę paramą transporto priemonės sustabdymą. Tai reiškia, kad statramsčiai pristatyti šiek tiek daugiau nei amortizatoriai, kurie neturi automobilio masė -. Jie tik kontroliuoti greitį, kuriuo svorio perkeliama į automobilį, o ne pats svoris
Kadangi sukrėtimų ir statramsčiai turi tiek daug padaryti su automobilio tvarkymo, jie gali būti laikomi kritinių saugos funkcijas. Dėvėti sukrėtimų ir stat
