BOSE pakabos sistema
Nuotrauka mandagumo BOSEBose® Pakaba priekinė modulis
Nors būta patobulinimai ir tobulinti abiejų šaltinių ir amortizatoriai, pagrindinis projekto automobilių pakabų nebuvo atlikta didelę evoliuciją per metus. Bet visa tai yra apie pakeisti su visiškai naują pakabos konstrukcija suvokiamu Bose Įvadas - to paties Bose žinomas dėl savo naujovių akustinių technologijas. Kai kurie ekspertai vyksta taip toli, kad pasakyti, kad BOSE pakaba yra didžiausia Avansinis automobilių pakabų nuo "viskas nepriklausomos dizaino įvedimo.
Kaip tai veikia? BOSE sistema naudoja tiesinę elektromagnetinį variklį (LEM) kiekviename vietoj įprastinių smūgiams ir pavasarį setup rato. Stiprintuvai tiekti elektros energiją į variklių tokiu būdu, kad jų galia yra regeneruotos su kiekvieno sistemos suspaudimo. Pagrindinis privalumas yra tai, kad variklių jie nėra apribotas inercijos būdingą įprastinių skysčių pagrindu amortizatoriai. Kaip rezultatas, LEM gali išplėsti ir suspausti ne daug didesnį greitį, beveik panaikinti visus keleivių salone vibracijas. Rato anketa Pasiūlymas gali būti taip smulkiai kontroliuojama, kad automobilio kėbulas išlieka lygį nepriklausomai nuo to, kas vyksta prie vairo. LEM taip pat gali neutralizuoti kūno judesį automobilio, o spartinti, stabdymo ir posūkių, suteikiant vairuotojui jausmą kontroliuoti.
Deja, ši paradigma keičiantys pakaba nebus galima iki 2009, kai jis bus pasiūlyta vienos ar daugiau aukštos klasės prabangūs automobiliai. Iki to laiko, vairuotojai turės remtis išbandyta ir tiesa pakabos metodų, kurie išlyginti trankus važiuoja šimtmečius.
Daugiau informacijos apie automobilių sustabdymą ir susijusiomis temomis, patikrinkite kitame puslapyje nuorodos .
[11]