Naršyti straipsnį Kaip pagreitis, vertikalus darbą? Kaip veikia pagreitis, vertikalus darbą?
Įsivaizduokite save jojimo kartu į savo automobilį ir paspartinti horizontaliai (tai reiškia, kad didinant greitį automobilio kaip jūs ketinate tiesiai). Jūs nukentėjo guzas ant kelio, ir automobilis šokinėja į orą (vertikalaus pagreičio), tada krenta žemyn ant kelio dėl gravitacijos. Ne labai malonus važiuoti, tai? Siekiant sumažinti tą duobėtas važiuoti natūra, automobilių gamintojai įdiegti automobilių pakabos sistema absorbuoti sukrėtimus iš netobulų keliuose ir vertikalaus pagreičio energiją. Tokiu būdu keleiviai sėdi automobilyje kūno nebūsite kaulų-Šokas važinėti kaip ratai kovoti su mažų kalnų ir slėnių - ausele ir duobių -. Kelių
inžinierių, kurie darbas automobilių gamintojai turi sugalvoti sprendimus, kad keleiviai ir vairuotojai patirti sklandų važiavimą, o automobilis patiria nelygių kelių; laikyti padangas liečiasi su keliu siekiant padidinti vairuotojo kontroliuoti automobilį (stabdymo, pagreitinama ir vairo); ir sumažinti išcentrinės jėgos poveikio, kaip automobilis virsta kampe.
spyruoklės, amortizatoriai ir statramsčiai kiekviena iš jų turi savo darbą užtikrinant sklandų važiavimą. Spyruoklės absorbuoti vertikalią pagreičio energiją iš į kelio iškilimų, ir amortizatoriai transformuoti šį energiją į šilumos energijos, kuri yra išsklaidomai per hidraulinio skysčio į amortizatoriaus cilindre. Struts (amortizatoriai montuojama spyruokles) pareigų suteikiant struktūrinę paramą automobilių pakabos ir slopinimo pagreitis, vertikalus energiją. Dar vienas variantas sklandų važiavimą yra anti-linguoti barai, kurie yra metalo strypai pritvirtinti prie pakabos sistemos ne iš automobilių pusių. Kai vienas ratas atsitrenkia į guzas, anti-linguoti baras perveda kai judėjimo į kitą rato sumažinti automobilio siūbuojančius.