1956 Studebaker Sunkvežimis
svarbiausias Išvaizda pokytis Studebaker anketa 1955 sunkvežimio buvo didelis vientisas galinis langas, kuris, 465 kvadratinių colių, buvo 40 proc didesnis nei ankstesniuose modeliuose. Be to, Studebaker pavadinimas buvo papuoštas visoje plotis gaubtu ir priekinių žibintų apvadai buvo išplėsta, kad tilptų stovėjimo šviesas. Naujas VS kapoto ornamentu puošia sunkvežimius, įrengti, o raudona " S " buvo naudojami ant šešias.
Išorinės durys saulės skydeliai buvo standartinė įranga ant linijos atrodančios pastangas, kad kabinos atrodo platesnis. Atsižvelgiant cue iš visuomenės, kuri 1955 metais buvo pirkti 80 procentų savo naujų automobilių, dviejų atspalvių derinių, Studebaker pasiūlė savo pusę tona Shasta White ir Cherokee raudona su " lengvojo automobilio " Interjero aplygintas Shasta White
1956 Studebaker sunkvežimis gavo naują vardą, ".. Transtar " Nors pagrindinio stiliaus laikotarpį nuo 1949 m keli reikšmingi pokyčiai buvo akivaizdūs. Naujas, daugiau suapvalinti gaubtas su didelis, atviras " Studebaker " firminės priekyje buvo labiausiai akivaizdus.
Keletas naujų dviejų atspalvių dažų deriniai buvo pasiūlyta į akį modelio, kad atskirti jį nuo ko nors kito kelyje. &Quot; Transtar " pavadinimas buvo dedamas ant priekinio krašto durų. Aštuonių cilindrų modeliai turėjo V-8 emblemą ant nugaros krašto gaubtu. A " DeLuxe " Kabinos alternatyva buvo pasiūlyta ne $ 31,82, ir tie, įrengtos turėjo žodį Deluxe žemiau Transtar firminės.
pikapas dėžutė buvo išplėsta trijų colių už 1956 prireikė naują galinį dangtį ir galinį protektoriaus. Pirmą kartą, aštuonių pėdų dėžė taip pat buvo prieinami pusę tonos. Elektros sistema buvo pakeista iš šešių voltų teigiamą žemės iki 12 voltų neigiamu žemės ir pagrindinis atspirties buvo priimtas. Prieš tai, visų standartinių perjungimo modeliai turėjo starterio mygtuką pagal sankaba. Ribotą slydimo diferencialas, kuris Studebaker vadinamas Twin Trauka, buvo $ 26.52 variantas (pirmą kartą bet kuris gamintojas nepasisiūlė šią parinktį sunkvežimio). Variklio variantai buvo iš esmės toks pats kaip ir 1955 1956 sunkvežimių buvo paskirtas 2E modelių.
R serijos sunkvežimiai supažindinti su tokio fanfarų į 1948 metų pavasarį buvo perkamiausias linija kompanijos istorijoje. 1949, Stud
