Dvi labiausiai matomas projekto pakeitimai buvo vientisas lenktas stiklas ir perdaryta dramblio kaulo spalvos grotelės featuring keturi horizontalūs angų. Žibintai buvo nustatyti į grotelių su mažais Stovėjimo žibintai, išdėstyti toliau. Ovalo " Studebaker " plokštelė buvo dedamas į užpakalinę pusę krašto ant abiejų pusių gaubtu. Bamperiai ir ratai buvo nudažyti dramblio kaulo ir unadorned mėnulio formos chromo stebulės gaubtai, pasiskolintų iš 1950 Commander lengvajam automobiliui, buvo naudojami.
prietaisų skydelis viskas buvo nauja ir matomas apvalūs matuokliai. Keista, kai kurie elementai standartiniai ankstesniu 2R serijos buvo itin ekonomiškai parinktis 3R. Apėmė dešinįjį Skydelis nuo saulės ir porankiai, ir durys aktyvuota kupolas šviesos. Nėra reikšmingų pokyčių buvo padaryta mechaninių komponentų sunkvežimis. Kadangi per trumpą aštuonių mėnesių gamybos laikotarpį ir apskritai mažėja verslo, pardavimų 3R5 ir 3R6 artimųjų, kad 2700 ir 1620, atitinkamai, todėl tai vienas iš rečiausių pokario Studebaker sunkvežimių.
Naujų 1954 Studebaker sunkvežimius, dubliuotas 3R , turėjo vieno stiklas stiklas ir kitus pakeitimus
Didžiausia naujiena 1955 modelių buvo iš Studebaker " įvedimui;. Econ-O-Šykštuolis " V-8 į pusę tonos linija. Tai 224-kubinių colių važtaraščius variklis buvo pirmą kartą panaudotas per 1951 m vadu ir įrodė gana patikimi. Su standartiniu dviejų barelį karbiuratorius, buvo vertinta 140 arklio galių; su papildomu keturių barelį ($ 18), galia šoktelėjo iki 160 arklio galių. Aštuonių cilindrų sunkvežimiai, paskirtas modelio E7, buvo galima su papildomu automatine transmisija už papildomą 219 $. E7 taip pat turėjo dvigubą elektros valytuvai A mygtuko starteris (su automatine pavarų dėže), ir trijų stipinų dalija vairo.
senas čempionas šešių gavo į valdžią padidinti pagal 3/8-inch padidėjimas insultas, kuris iškėlė arklio nuo 85 iki 92, kas dabar buvo žinomas kaip E5 modelių. Įgulos vadas variklis vis dar buvo galima įsigyti kaip E6 modelio, nors dauguma buvo išsiųsti į užsienį. Standartinis galinė ašis santykis visų puse tonos buvo pakeistas į 4,27: 1, su 4,09 ir 4.55 krumpliaračiai neprivaloma
Daugiau informacijos apie įvairių tipų automobiliams, žr.
