projektavimo darbai dėl naujojo 1949 linijos buvo padaryta daugiausia Robert E. Bourke, kuris, ko gero, geriau žinomas dėl savo stiliaus gražus 1953 kupė ir hardtops. Bourke buvo pasamdytas Studebaker 1940 ir netrukus tapo artimais draugais su tuo, kas buvo tada atsakingas Raymond Loewy projektuojant personalo Studebaker Virgil Exner. Nors Bourke vykdė karinę darbo South Bend karo metu, jis ir Exner dažnai gavo kartu po kelių valandų dirbti Studebaker pokario projektus.
Automobilių įmonių padarė susitarimą, kad visi darbai civilinių transporto priemonių projektams atidėtas karo metu. Nuo Exner nebuvo įdarbintas Studebaker bet Loewy and Associates, jis pajuto labai siaurąja prasme, kad jis nebuvo pažeidė susitarimą. Naudojant šią logiką, jis ir Bourke pavyko gauti apie pramonės šuolis, turintys viso dydžio molio modelius paruoštas valdymo patvirtinimo netrukus po karas baigėsi rugpjūčio 1945 revoliucinės naują 1947 keleivių modelis automobilius, supažindinti su daug fanfarų 1946 birželio , įveikti Big Three out of the box daugiau nei dvejus metus.
Sunkvežimis projektavimo darbai nebuvo ignoruojami arba. Fotografijos iš 1945 pilno dydžio molio mockups ką tapo 2R-serijos sunkvežimis aiškiai rodo, kad apskritai dizaino koncepcija buvo gerokai pažengusi tada. Vienintelis reikšmingas kūno pokytis sudarė nuo gamybos modeliai buvo FENDER-line durų raukšlėtis pašalinimo. Stebulės gaubtai taip pat buvo rafinuotas ir didesni, " trucklike " priekinis bamperis buvo priimtas.
Tai sunkvežimis teko laukti beveik 2-1 /2 metų prieš diegiamos yra suprantama, atsižvelgiant į logišką pirmenybė teikiama vadovybės prie naujų lengvųjų automobilių. Taip pat buvo sunkių materialinių lėšų trūkumo kartą atnešė ne daugelis Studebaker didžiausių tiekėjų pagal darbo problemas.
Studebaker dubliuotas naujų modelių toliau 49ers. Visa linija buvo visiškai atnaujintas, nes aukščio vertikali grotelės ir aštrių kampų M-serijos užleido plataus, Bold, horizontalios grotelės su kabina ir sparnai pateikiant suapvalintą aero formą. Priešingai nei M serijos, palyginti nedaug lengvieji automobiliai dalys buvo naudojamas 2RS. Tie, kurie buvo įtraukti žibinto ratlankiai (pasukti 180 laipsnių), ratų gaubtai ir kapoto ornamentu
Daugiau informacijos apie įvairių tipų automobiliams, žr.
