Naršyti straipsnį 1947-1949 Tarptautinės KB-2 Pikapas 1947-1949 Tarptautinės KB-2 Pikapas
1947-1949 Tarptautinės KB-2 pikapas išsivystė iš International "K- serijos pikapas sunkvežimiai įvestas pradžioje 1940 metais, tačiau senatvės netrukdė jo gebėjimą dirbti taip sunku, kaip bet pokario varžovą.
Tarptautinis pastatė savo pirmąjį automobilį 1907 m pirmąjį savo sunkvežimį dvejų metų. Bėgant metams, International trijų deimantų logotipas tapo plačiai susijęs su sunkiais, sunkiai dirbančių transporto priemonių. 1952, Tarptautinė vis dar gali teigti, kad daugiau nei pusė transporto priemonių ji kada nors pastatyta dar buvo eksploatuoti.
klasikinių automobilių Image Gallery
1940, Tarptautinė siūlomi daugiau nei 50 skirtingų sunkvežimių modeliai, tarp jų naujas K-serijos pikapas linijos, pristatė metų viduryje. Tipinis eros, KS puikavosi sunkiųjų skliautines stogai ir smailianosiai gaubtai, tačiau žibintai buvo neatsiejama su sparnus -. Gana modernia idėja sunkvežimiams
Po civilinių gamyba atnaujintas 1947 m, K-serija išsivystė į KiB, tik su nedideliais pakeitimais į 1947-1949 Tarptautinių KB-2 pikapas modelių, nors statinės formos grotelės dabar sudygusių tiek " sparnus " apačioje.
Tarptautinis pakimba su šio stiliaus iki 1950, kuris buvo ne labiausiai konkurencinga Žinoma rinkoje, kurioje konkurentai atsikratytą jų prieš karą dizaino. Vis dėlto bendrovė pardavė daugiau nei 122.000 iš 1/2 tonų tarptautinių KB-1 Paėmimas ir 3/4-t Tarptautinis KB-2 Paėmimas tarp 1947 ir 1949
Power dėl 1947-1949 Tarptautinės KB serijos Paėmimas buvo pateikta " Green Diamond " šešių A 214-cid Plokščia galvute varžtai gaminant 82 AG esant 3400 aps ir 160 lbs /ft sukimo momentą esant 1200 aps. Nors didžiausia sukimo momento apsisukimų per minutę atrodo mažas, mano, kad KB idled ne tik 350 aps
tipiškų undersquare gręžinys /insulto matmenų ir 6.3. 1 suspaudimo, tai nebuvo didelio našumo variklis. Bet tai buvo patvari ir lengva dirbti, ir tai, ką skaičiuojami.
1948 m Tarptautinis KB-2 pikapas parodyta čia sporto papildomą Knox langelį, kuriame buvo sunkiųjų tikrintuvas plokštė grūdų lova.
Kabinos buvo utilitarizmo, nors ji tikrai yra reguliuojamas sėdynę ir stebėtinai pilną darbo įrankiais. Daiktadėžė atitiko pailgos prietaisų skydą. Palyginti su kitomis 1940 sunkvežimių, tai simetriškas išdėstymas atrodė beveik sportiškas
Tar
[1] 