Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> sportiniai automobiliai >> Corvette ir kitų gamintojų >> Japonijos >>

"Nissan 350Z Design

s dideles 27 milimetrų priekinis suportas stūmoklius ir 13 milimetrų auginami, taip pat 324-milimetro priekyje ir 322 milimetrų galinius rotorius, kaip ir ant aukštos kokybės "Nissan Skyline R34 GT-R". Tai buvo tik ant bėgių modelį, kuris taip pat įtrauktas 18 colių kaltinius aliuminio lydinio ratus ir priekiniai ir galiniai spoileriai.

Elektroninė važiuoklės patobulinimai vis dažniau ant transporto priemonių visose dydžio ir kainų kategorijas ir 350Z tinkamai pasiūlė savo dalį. Laisvi sistemos įtraukta stabdžių antiblokavimo, elektroninė stabdymo jėgos paskirstymo, pagalbinė stabdymo, traukos kontrolės ir transporto priemonės dinamikos valdymo.
Automobilio dinamika Valdymo

VDC sustiprintas automobilio stabilumas ir geresnis našumas kritinėse vengimo manevrus, nepriklausomai nuo kelio paviršiaus ar orų sąlygoms , Darbas su antiblokavimo ir traukos kontrolės sistemomis, VDC gali sumažinti variklio sukimo momentą arba taikyti individualias stabdžius, kiek reikia stabilizuoti esant nepalankioms situacijoms posūkiuose automobilį.

Pavyzdžiui, jei automobilis buvo understeering į ruožtu, galėtų VDC sumažinti droselio ir Stabdoma prie galinio rato grąžinti jį į vairuotojo skirto kelio. Arba, jei automobilis buvo oversteering, VDC gali Stabdžių vidinė priekinio rato ištaisyti galimą Fishtail ir pareikšti automobilį atgal į eilutę.

Ši funkcija padėjo padaryti 350Z daugiau žemiausio visų proga, bet kokiu oru, automobilių , Su tokiu technologijų atbulinės eigos blokatoriumi, vairuotojas gali atsipalaiduoti ir mėgautis automobilio šiek tiek daugiau našumą.

Nissan inžinierių tuned į VDC sistemą, kuri teiktų būtiną intervenciją, kaip kai pavargę ar pabrėžė vairuotojas atsiduria ledinis kelių, bet ne kištis į sporto vairavimo malonumą ant sauso kelio.
padangų slėgio įspėjimo sistema

Dar vienas saugos stiprinimas buvo padangų slėgio įspėjamoji sistema. Slėgio jutiklis per kiekvieną ratlankio puses centro ratą gali siųsti radijo signalą. Padidinus 350Z priekinio stogo statramsčio antena būtų perteikti šį signalą į prietaisų skydelyje imtuvu.

Ši informacija atrodytų kaip skaitmeninių rodmenų dėl pavaros kompiuterio ekrane antrinių matuokliai centro kamino grupei. Vairuotojas bus įspėtas tiek lempos ir švilpukas, kai buvo aptiktas mažas slėgis padangose.

Mažų padangų slėgio sumažina kuro rida, ji gali pažeisti padangas dėl perkaitimo ir rezultatus nenuspėjamų valdymo charakteristikomis, ypač kietojo vair