Daugiau apie Nissan Zs ir kitų puikių sportinių automobilių, patikrinkite :
350Z Aerodinamika
plėtojant 350Z kūną, inžinieriai praleido daug laiko Nissan techninis centras anketa vėjo tunelyje tikrinti 350Z aerodinamiką. . Bet ne dėl priežasčių jūs manote
Tai buvo sportinis automobilis, išsipūtimas su raumeningumo ir charakterio - ne koks nors baras-of-muilu mokslo eksperimentą. Chwalenie teises su mažiausiu pasaulio koeficiento vilkite automobilį teks palaukti.
Vietoj to, aerodinaminis darbas buvo nukreiptas pirmiausia siekti nulinės kūno liftas. Didesnis stabilumas būtų nauda, su mažesniu vėjo triukšmo malonus šalutinis poveikis. Iki valdyti pagal automobilio oro srautą, kūno tendencija pakelti per didelės spartos vairavimo buvo pašalinta ir automobilis pajuto, kaip jei ji buvo vairuotojo vakuume. Tikslus valdymas patyrė važiuojant nedideliu greičiu, taip pat gali mėgautis dideliu greičiu.
daugybė pokyčių, kurie lėmė iš šio tyrimo buvo subtilus, bet labai svarbus. Dėl užkandžių, 350Z anketa aukšte buvo sukurta siekiant būti vienodo, kaip įmanoma, su kelių vienetų kyšančių ir sukurti pasipriešinimą. Išmetimo sistema buvo nukreipiami į apkabinti dugną, su skersasrautė duslintuvo išdėstyti butas.
kuro bakas buvo sukišti iki pagal apačioje bagažo zonos grindų. Priekinis bamperis ir variklio slaptosios buvo formuojama padėti suspausti orą ir padidinti savo greitį -. Taip sumažinant spaudimą ir vakuumui sudaryti pagal automobilį, čiulpti jį ant žemės
Tuo variklio gale, slaptosios oro srautas buvo išsklaidyta sumažinti liftas. Oro buvo vadovaujamasi ir toliau hustled kartu per grindų šalutinis farings ir grindinio sklendžių. Be galinio difuzoriaus sumažinti galinio liftas, vėžės modelis matomas nedidelis smakro spoileris už buferio ir vienodai minimaliu denio spoileris prie galinio krašto liuko duris.
Atsižvelgiant į ne-nemažų išsipūtęs per jos wheelhousings bazinė 350Z tarpusavyje garbingas 0.30 koeficientą vilkite. . Dėl Track modeliu, C
