Naršyti straipsnį Nissan 300ZX Turbo Nissan 300ZX Turbo
Nissan 300ZX, ir tai turbo brolis buvo labai reikalinga grynu oru. Iki 1989 Nissan didžiuotis Z Automobilių jaučiau diskoteka amžiaus Pėdsakai ir konkurencija buvo ne daug geriau. "Mazda" RX-7 Turbo turėjo 200 AG ir asmens tapatybės krizę. 232 AG Toyota Supra Turbo svėrė daugiau nei Cadillac Eldorado. "Porsche mokestis $ 42.000 už 944 S2 su 208 AG keturių cilindrų, ir tik dideles nuolaidas, gali perkelti 250 AG Corvette.
į šią fricassee susprogdino 1990 Nissan 300ZX, greitai pripažinta kaip etalonas ji buvo , Kai 222 AG bazinis modelis buvo po kelių mėnesių pagal 300 AG turbo, modernios, prieinamos, aukštųjų technologijų sportinį automobilį gimimas buvo baigtas.
"Beveik nepriekaištinga mišinio forma, funkcija, ir klasė, "raved Automobilių ir vairuotojo Jei kiekvieno cilindro banko Turbo pridėta naftos aušinamas turbokompresorius ir už Intercooler VVG nemokamai trauka teisė į 7000-rpm apsukų ribotuvas. Ji taip pat turėjo "Nissan" Super HICAS (High Capacity Aktyviai valdomas stiprintuvą), kuris pasirodė galinius ratus suteikti nepaprastą pereinamąjį stabilumą ir chirurginiai vairo atsakymą. Vairavimo pagalba buvo transporto priemonės greitis priklauso, o vairuotojas gali reguliuoti visų nepriklausoma pakaba tarp gastrolių ir sporto slopinimo. Balansavimo tai technikos pasiekimus buvo nuginkluoti paprastumą ir komfortą kabinos, susikalbėti tik nelinksma automatinė klimato sistema, kuri iš naujo sau kiekvieną kartą automobilis buvo pradėtas. Tuo $ 33,00
. Vienerių metų vertinimas lėmė David E. Davis Jr Automobilių
skambinti Turbo "taip pat gerai, aukštos kokybės kupė, kaip bet kuri bendrovė kada nors pastatyta bet kurioje šalyje bet kokia kaina."
Atsižvelgiant '89 modelio, 1990 Z-automobilis turėjo penkių colių ilgesne ratų baze, bet jo kūnas - skysčio forma kartu traukia "Nissan" Japonijoje ir Kalifornijos studijose - buvo trumpesnis, platesnis ir žemesnis , Kuklus galinis spoileris, pagal-grotelių aušinimo angas, ir "Twin Turbo" Decal subtiliai diferencijuoti dviejų sėdynės Turbo nuo bazinės kupė ir 2 + 2. Visa įranga, naudojama geležies blokas, aliuminio galva 3.0 litro V-6 su state-of-the-art dvejopo gyvai ir kintamo vožtuvų laiko. 3 litrų, twincam V-6 suteikė Nissan 300ZX Turbo sveiką posūkį greitis atitiktų jos slidus išorę.
Į Nissan 300ZX Turbo interjerą buvo stiliaus ir paprastumo viršūnė.
[1] 