Be to, dukart ašis ir ilgai viršutinė nurodo nustatymas padėjo išlaikyti priekinius ratus daugiau statmenai kelio, kaip jie keliauja aukštyn ir žemyn su kelio paviršiumi, vykdomai puikus turn-reaguojant. Viesbutis The liberalus naudojimas aliuminio pakabos komponentų padėjo sumažinti svorį 350Z.
© 2007.
dvigubų šerdesų, optimaliai ratų centras locus mažesnis poveikis grubumas, dar numatyta didelio šoninio standumo. Tai sustingimas, kartu su riboto Strėlė pokyčių, ratų kelionės, pagamintas atsakymą į sąnaudas, įskaitant skubios pagalbos vengimo manevrų, labiau nuspėjami.
Taip pat, nereikalingas kūno judėjimas nuo nedidelių slenksčių pokyčių keliu buvo sumažintas su nauja setup. Rezultatas buvo vairuotojas galėtų įsikurti daugiau ir mėgautis diską.
Galiausiai dukart ašis priekinė pakaba prisidėjo prie vairavimo malonumą per ratukas-Trail kaita. Kai ratai buvo pažymėta tiesiai, pavyzdžiui, kai kreiserinis žemyn greitkelio, dvigubos šarnyrai leidžiama daugiau ratukas seką tiesinį stabilumą. Bet kai ratai posūkiuose buvo įjungtas, kaip mažiau ratukas prisidėjo prie prabangiau vairavimo tikslumą ir geriau jaustis.
Čia buvo tik vienas lygis pakabos tuningas už 350Z, nors abu 17 colių ir 18 colių ratų /padangų paketai buvo pasiūlyta. Priekinė pakaba buvo atliktas per subframe montuojamas tiesiai prie kūno struktūrą.
laikantis 350Z numatomą tvarkymo asmenybės, jo vairo buvo sukurta siekiant būti paprasta ir komunikabili. Šių krumpliastiebio krumpliaratis-SYSTEM staigiai 15.9. 1 santykis reiškė mažiau rankų Shuffling į twisty bitai, o jos 2.6 virsta spyna iki spyna padėjo padaryti stovėjimo lengviau
palaikyti įperkamumą interesų kompleksas Kintamo tūta, kintamo padidinti sistema ankstesnį 300ZX nebuvo naudojamas. Vietoj to, labai reaguoja, linijinė, ir nuspėjama sistema su variklio greitis jautriai padidinti jei tvarkyti, kuris leido vairuotojai lengvai atsekti liniją ištraukė natūra.
Tuo mažo variklio greičio, pavyzdžiui, kai automobilių stovėjimo aikštelė arba manevruojant miesto eismo, turtinga postūmis buvo numatyta sumažinti pastangas, kurių reikia pasukti vairą. . Bet didesniam variklio sūkių skaičiaus, kaip kai Z buvo kreiserinis žemyn Interstate, postūmis buvo sumažintas
Daugiau apie Nissan Zs ir kitų puikių spor
