Daugiau apie Nissan Zs ir kitų puikių sportinių automobilių, patikrinkite:
350Z Priekinė pakaba ir vairo
Statybos patikimu aerodinaminio platforma, Nissan inžinieriai pridėjo už 350Z priekinės pakabos ir vairo, kad būtų padidinti vairavimo patirtį dizainą.
Apskritai, jie laikomi du pagrindinius tikslus akyse. Pirma, vairuotojas turėtų patirti " butas važiuoti, " stabili platforma vairavimo malonumą, ir, antra, kad automobilis turi pristatyti gamtos ir apsukrus atsakymą. Kaip praktinio klausimo, nauja pakaba turėjo būti kompaktiškas paketas per naujo priekinio vidurio laivo platforma reikalavimus.
Tiek priekyje ir gale pakaba naudojama daug lengvas, aliuminio lydinio komponentų sumažinti bespyruoklį svorį taip, kad traktoriaus padangų ir ratų turėjo mažiau inercijos įveikti, kad galėtų sekti kelio kalvotumus. Be priekinės pakabos, tai įtraukti aliuminio ašies korpusą (vertikaliai), viršutinę nuorodą, ir apatines traukles (sudarytas iš skersinio ryšio ir suspaudimo lazdele). Palyginti su praėjusiais 300ZX, bendras svoris sumažinimas iš 350Z priekinio sustabdymo buvo 25 proc.
ramstyti priekinė pakaba būtų laikomasi sąnaudų ir pakavimo reikalavimus didelės apimties priekinio vidurio laivų projektavimo, bet Nissan Produkto planuotojai norėjo geriau tvarkymo setup. Atsakymas buvo multi-link susitarimo su viršutinės ir apatinės wishbones ar nuorodų, tačiau vienas su įdomus Tvist.
Nissan inžinierių padalinti apatinę nuorodą į dvi dalis, sukuriant dvi nuorodas, kurių kiekvienas turi savo apatinio šarnyras. Tai efektyviai davė priekinė pakaba iš 350Z dviejų atskirų mažesnių švytavimo taškų, vienas ant pakabinamu krašto skersine nuorodą, o nuo suspaudimo koto kitą.
aiškia anglų kalba, ši aprūpinta Z priekio pakaba su dviguba asmenybė, vienas, kad gali optimizuoti Ratų suvedimas, priklausomai nuo to, ar automobilis buvo tekinimo arba vyksta tiesiai. Sukurta su neapsakomas valandų kompiuterinio modeliavimo, "Nissan gavo 14 patentų šiai naujai pakabos konstrukcija.
Kartu su ilgomis viršutinio nuorodą, dvigubo sukimosi susitarimu, numatytu daugiau-optimaliai Ratuko centras vietoje. Šerdeso ašies, įsivaizduojama linija, išvesta per viršutinę šarnyrai ir prašymo dėl dviejų apatinių nuorodos ašies sa
