kartą pavadino "Gumos bomba mažai automobilių, labai rafinuotas kai kuriose srityse ir žalios kiti. [Ji ragina] už koncentracijos ir įgūdžių daug, jei vairuotojas yra rankena ji sklandžiai -. [Bet] Didžiosios posūkiuose galių atlygiai ir nuostabiai intymų ryšį tarp vairuotojo ir kelių yra verta problemų "Colin Chapman nebūtų . kad jis bet kokiu kitu būdu
Norėdami sužinoti daugiau apie Lotus ir kitų sportinių automobilių ieškokite:
"Lotus Esprit" V-8
Kai Automobiliai geriau su amžiumi. Paimkite Lotus Esprit. 1996 V-8 modelis yra ne tik naujausias sportinis automobilis iš "Britanijos" Porsche ", tai galutinis variantas šiuolaikinio klasiko, automobilis, matė Lotus gerais ir blogais laikais.
įvedimas gamybą 1975 , ESPRIT buvo antras roadgoing vidurio variklis "Lotus po 1967-derliaus Europa. Be nustatytų Marque prabos dviejų sėdynės stiklo kėbulo, važiuoklės plieno stuburas ir lenktynių įrodė nepriklausoma pakaba, ESPRIT turėjo madinga "Durų laikiklis" stilius pagal Italijos Giorgetto Giugiaro "Lotus naują 2,0 litro twincam keturi. Jis buvo montuojamas išilgai ir pristatytas 160 AG (140 JAV melodija) per penkių greičių tarpuašį už 0-60 mph devynių sekundžių arba mažiau.
1982 mirtis įkūrėjas Colin Chapman prasidėjo neramus erą Lotus , bet Esprit pakabinti kaip sesuo modeliai mirė. Pirmieji pagrindiniai patobulinimai atėjo su 1980-aisiais "S2.2", pavadintas dėl savo išplėstos 2,2 litro varikliu. Daugiau įdomių buvo 150 mph Turbo Esprit su 210 ag, apatinė važiuoklės, didesnių ratų ir stabdžių, ir patikslintą sustabdymo, kuris taip pat išmokamos 1981 anketa ne turbo Series 3. SE modeliai debiutavo 1987 metais su 228 AG turbo, tada 264 nuo '89, ir sklandžiai kontūras Naujai projektuoti pagal Britisher Peter Stevens. Pakaitinis S4S iš '93 buvo labiausiai prabangūs Esprits
