Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> automobilių modeliai >> sportiniai automobiliai >> Corvette ir kitų gamintojų >> britų >>

1963

delio dalių. Ateik 1980, British Leyland grynųjų pinigų rezervai kritiškai žemas, Spitfire buvo pensininkas.

nebuvo pamirštas, žinoma. Be vis dar daug gerbėjų visame pasaulyje, The Spitfire buvo pagrindinis įkvėpimo Mazda MX-5 Miata vėliau dešimtmetį. "Mazda" net naudojamas Spitfire kūną slaptas plėtros bandymų važiuoklės Miata - pažodžiui montavimo duoklė Tr anketa mielas mažai sesuo.

Jei norite sužinoti daugiau apie GT6, intriguojančiu atšaka iš Spitfire istoriją, toliau į kitą puslapį.
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:

  • klasikinių automobilių
  • raumenų automobiliai
  • sportiniai automobiliai
  • Vartotojų Vadovas Naujas automobilis Paieška
  • Buitinė vadovas naudotas automobilis Paieška

    GT6: Spitfire Su stogą virš jos vadovas

    Tai lengva galvoti, kad dabar GT6 buvo neišvengiama santuoka Spitfire ir Herald sporto Six , Tačiau 1963 metais, kai projektas pradėtas, nebuvo minties, kad Fastback turės šešių cilindrų variklį.

    1969 GT6 buvo Mark 2 su naujais angas ir aukštojo sumontuotą priekinio buferio.

    GT6 atsirado vadinamasis Spitfire GT, vienkartiniu prototipo formos Giovanni Michelotti Turine. Jonas Lloyd, pavaduotojas technikos direktorius Harry Webster, kartą pasakė, kad tai buvo ne pirmas bandymas: " Kas iš tikrųjų atsitiko, kad įvykdę Spitfire, Haris nusprendė, su [produkcija galvos] George Turnbull, padaryti Fastback mini Jaguar E-tipo ir Leslie Moore mūsų stilistas, padarė vieną gamykloje. Tai automobilis atrodė kruvinas baisu ... Stogas buvo gilus ir svogūniniai. Štai kai Haris vadinamas Michelotti vėl, ir mes išsiųstos į Spitfire jam padaryti keturių cilindrų GT. &Quot;

    nudažyti raudonai ir visiškai kelio vertas, prototipas atvyko į Coventry į 1963 metų rudenį Michelotti buvo tvarkingai melded platus Fastback stogo liniją su Spitfire kūno, ir net įtraukti naudingą pakeliamų liuką. Bet prototipas buvo lėtesnis ir potencialiai daug brangesni už atviros Spitfire, todėl Triumph daryti išvadą, kad ji nebūtų parduoti labai gerai.

    1970 GT6 Plius (kaip Mark 2 buvo žinomas akt JAV) tenka didelė šoninių gabaritinių žibintų requiredby JAV vyriausybės.

    Taigi, iki 1964 m prototipas buvo rodomi sporto Six 1600 šešių cilindrų pakeisti, kad 77 AG. Bet, kad vis dar nepakanka, todėl Triumph greičiau pakeisti į 2,0 litro Vitesse /Sportas šešių variklio, plius viskas sinchronizuota pavarų dėžė.

    Taigi sukurta, protin