Kaip ir važiuoklės, pagrindinis kūno struktūra buvo plieno.; svoris taupymo stiklo buvo naudojamas Tilt-up nosies ir uodegos skyriuose. Krovinių erdvė buvo pateikta nedidelį langelį virš ir už pavaros, bet atsarginio rato draudžiama bet priekyje. Kalbėdamas apie šalmus, konteineriai buvo suformuoti į vidaus durų panelių juos saugoti. Durų langai pasukti žemyn. Kojomis, smailas ženkliai vidų.
Stratos prototipai paėmė ralio grandinės 1972 metais, bet ne rezultatas didžiausią pergalę iki Ispanijos ralis balandžio 1973 Kitas metų praėjo prieš roadgoing "gamybos" modelio atsirado. Tada, skubėti, Bertone ir Lancia pastatyta 492 automobilius iki rugsėjo. Taigi homologuoti (už Didžiosios Touring klasėje 4 grupė), Stratos nuvyko į laimėti pasaulio ralio čempionate trejus metus iš eilės - 1974-1976. Jo paskutinis svarbus laimėjimas atėjo 1979 metais, kai Stratos įrašyti Monako importuotojas laimėjo Monte Karlo ralį garsus.
190 arklio į roadgoing apdaila, The Stratos gali viršyti 140 mph. Su gražiai subalansuotas, jei šiek tiek nervų, tvarkymo, tai buvo taip skiriasi nuo, tarkim, Corvette, kaip Derby nugalėtojas yra iš plūgas arklys, automobilio, su kuria jūs turėjo tapti gerai susipažinę rūšies, prieš pradėdami tikrai galėjo vairuoti fiksuoto. Kaip su kompaktišku viduryje variklio Ferraris, tačiau Stratos buvo priklausomybę, ir dauguma savininkų įsimylėjo su juo
Norėdami sužinoti daugiau apie Lancia ir kitų sportinių automobilių, žr.
[1] [2]