1965 Dodge Coronet 426 Gatvė Pleištas
Dodge įdėti naują vardą gatvėje 1965 metais Coronet 426 Gatvė Pleištas. Tai buvo nauja tarpinė, pastatyta ant 117 colių ratų bazė andavailable į kietu stogu, sedanas, kabrioletas ir vagono kėbulo stilių. Dabar, kad Detroitas buvo perkeltas itsperformance dėmesio į vidutinio dydžio diapazone, Coronet būtų dėmesys ofDodge ’. Karščiausi gatvių ir juostelės pastangos
geriausių iš jų visų, žinoma, buvo themighty 426 Hemi. Dodge pasiūlė šį variklį į Coronet už ’ 65, bet tik inhighly suverti 12.5: 1 suspaudimo lenktynių melodija. Tai nebuvau ’. T labai streetable, ji wasvery brangus, ir tik nedaugelis rado savo kelią išjungti drag juostelės
1965 Dodge Coronet 500 turėjo centrinė konsolė standartą, bet grindų montuojamas automatinis jungiklis buvo neprivalomas.
Tačiau wasanother 426, kad išėjo į gatvę su poveikio ir Aplombs į ’ 65 Coronet.In jos mildest įsikūnijimas, ji naudojama vieną keturių barelį karbiuratorių, hydrauliclifters, ir 10.3: 1 suspaudimo laipsnis bidonas iš 365 arklio galių 4800 rpmand 470 svarų /pėdų sukimo momentą 3200. Žinomų populiariai kaip 426 Street Pleištas, tai buvo “ neprivaloma jėgainės tikriems entuziastams, ” Dodge tikrumo; brošiūra sakė “. Jis palieka nieko vaizduotės ”.
426 Gatvė Pleištas veiklos packageadded 513,60 $ iki $ 2674 bazinės bazinės kainos tam Coronet 500 kietu stogu. Nebėra werethe spalvingas RAM ’ S-ragų išmetimo antraštes iš 413 Maks Wedge šlovės, bet kol the426 Gatvė Pleištas nematei ’ t atrodo kaip laukiniai, tai buvo tik kaip stiprus. Variklio Mados saw0-60 mph 7,7 sekundes ir 15,7-antrasis ketvirtis 89 mph A ’ 65. StreetWedge Coronet
Tiems, kurie galėtų įsivaizduoti daugiau, Dodge Hada 426 Max WEDGE dar didesniu valstybės melodija, kurios automobilių gamintojas vadinamas theRamcharger V-8. Tai vienas buvo vertinta 425 arklio galių 5600 rpm ir 480pounds /pėdų sukimo momentą 4400. Jis turėjo 12,5: 1 suspaudimo laipsnis, solidlifters, ir gamyklos išmetamųjų antraštes. Jis netgi atrodė bauginanti savo RaceHemi Orange dažais, Ramcharger grafika ir du Carter AFB keturių barrelcarburetors montuojamas kartu.
Tai buvo iš esmės tas pats, kaip malūnas the425 arklio galių 426 Max Pleištas, kuris buvo žinomas kaip Stage III variklio inMoPar tikrumo; 1964 Ultra kokybės seriją. Vadinamoji II 4
[1] 